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BEARDS MOTORCYCLE COMPANYのBLOG
タイヤ ニューリリース続々登場

新しくリリースされるタイヤのお知らせです。

 

純正採用のダンロップやミシュランが交換時期を迎えたとき、ほとんどのお客様が

ほかのメーカーのタイヤを選ばれます。

パターンがかっこいいとか、ロングライフで性能もそこそことか、理由は様々ですが、

一番の理由は、価格でしょう。

ハーレーのロゴが入っている純正のタイヤは、他のメーカーの価格の1.5倍から2倍です。

性能が素晴らしければ、それでも良いのですが、残念ながら価格に見合った性能ではありません。

 

新しくリリースされるタイヤは、開発の段階でライバル社の製品を徹底的に比較・研究されて

作られますから、過去のものより良いものであることは間違いないです。

 

来月にリリースされるメッツラーのクルーズテック(CRUISETEC)は、重たいハーレーでも

スポーツ走行を楽しめて、雨天の路面でもグリップし、それでいてロングライフ!

こんな良いところ取りの性能を謳っています。

まだ発売されていないので、実際のところはなんとも分かりませんが、インプレでの評価は

かなり高いようです。

http://www.virginharley.com/topics/topics20190515/

10.jpg

パターンもなかなかかっこいいですね!価格もけっこう良心的で、今後の主軸製品に加わる

可能性大です。

 

 

次にご紹介するのは、先月にリリースされたAVONのコブラクローム。

こちらは、従来品のバージョンアップ版で、グリップ力・ライフともに従来品の10〜15%

上回り、デザインも少し変わりました。

すでに装着させてもらったお客様もいらっしゃいます。個人的には、好きなタイヤです。

コブラクロームの一番の強みは、ホワイトウォールの設定が豊富なところです。

私も試乗車につけてますますが、グリップ力、旋回性、ライフともに満足しております。

エイボンタイヤは、2か月ほど前に大幅値下げされ、お求めやすい価格帯になりました。

http://www.dolphin-s.co.jp/AVON/AV91/AV92.html

 

AV91%20AV92%20AVON.jpg

 

コブラクローム以外に、エイボンの中でハイグリップお求めでしたら、AM26があります。

いつも摩耗よりも経年劣化で交換時期が早く来てしまうのであれば、グリップ力の高い

タイヤを選ぶのがお勧めです。

 

 

最後にブリヂストンのH50(エイチゴーマル)。

バトルクルーズという激しい名前がつけられてますが、名前負けしてません。

ミシュランのコマンダー兇茲蠅皀蹈鵐哀薀ぅ佞如▲哀螢奪廚篝回性は大きく上回るように

開発されただけに、好評です。

当店でもかなりの販売数になりましたが、一部のお客様からは、雨天時に滑るといった声も

上がってきてますので、ウェット性能は少々低めかもしれません。

価格帯は多少高くなりますが、ブレに強く、曲がりやすくなるなど、メリットは多いです。

 

http://www.virginharley.com/feat/bridgestone/

 

08.jpg

 

個人的にブリヂストンといえば、スポーツスターカップで装着率100%だったBT39。

街乗りでBT45V履いて、サーキットではBT39に履き替える!なんてことやってましたw

自分がうまくなったと錯覚するくらいバイクが自然にクイックに倒れます。グリップ力は、

バイアスの中で最強クラスです。ただし、ライフが非常に早い・・・・・

公道ならリアは6000km〜7000kmくらいで交換時期が来ます。

製品名もBT39 for AMERICAN となり、スポーツスターの19インチ16インチに特化した

製品となってますので、ご注文時は注意ください。

 

 

以上、数点をご紹介しましたが、メッツラーのクルーズテックが気になりますね。

7月発売開始なので、ちょうど交換のタイミングの方は、選択肢の一つに加えてみてください。

| BEARDS | お仕事 | 15:49 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
BEARDSオリジナルキャリパーサポートのご紹介

当社がかなり前から力を入れているブレーキ周りですが、このたび新たに新商品が

追加されました。

 

BEARDSキャリパーサポート

 

ブレンボ40mmピッチキャリパー用

2000年モデル以降

11.5インチ径ブレーキローターに対応

 

¥10,000−(税別)

 

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ブラックアルマイト本体 ×1個

テーパー加工SUSボルト ロング×2本 ショート×2本

0.5mm厚シム×4枚

 

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耐久性・剛性はもちろん抜群、表面はブラックアルマイトをかけてます。

 

 

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裏側には、当社のネーム入り。

 

 

IMG_6313.jpg

装着するとこんな感じです。

 

IMG_6312.jpg

 

当たり前なのですが、ブレーキパッドの全面が、ブレーキローターを

100%つかむように作ってます。

あと、キャリパーのセンターがバッチリ出るように、シムによって調整できる

自由度をもたせました。

 

最初の生産数は少なめです。

バカ売れしたら、大量生産に移りますw

 

気になった方は、ご来店ください!

| BEARDS | お仕事 | 18:24 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
梅雨入り

梅雨。バイク乗りには嫌な季節ですね。

天気予報もコロコロ変わるし、少し長い距離を走ろうものなら、どこかしらで

雨が降っているなんて経験をされた方も多いことでしょう。

 

湿気の多いこの時期、バイクカバーの中も常に湿気がこもってますから、

久しぶりに乗ろうとしてカバーを取ったら、ものスゲー錆びててテンションガタ落ち・・・

嫌ですねー、走りに行きたくなくなっちゃいますね。

 

錆びてしまった金属をもとに戻すのは、かなり大変ですし、パーツを外して磨かないと

まずきれいになりません。

 

磨きの基本は、『錆びる前に磨く!』

 

これに尽きます。

 

磨かなくてはいけないタイミングは? 『ツーリングのすぐ後です!』

 

錆びる前に磨き、走った後に磨けば、常にバイクはきれいな状態間違いなし。

 

現実は、日常が忙しくて、なかなか難しいんですけどね。

 

錆びる前って、いつなんだ?それは湿気や天気、置き場所などの環境でかなり変わります。

雨ざらしなら、1日で錆びるところは錆びますし、空調付きのガレージなら1年放置しても

錆びません。なので、愛車の保管状況によって磨きが必要な回数が違います。

 

錆びにくくするケミカルを使って、少しでも磨く回数の負担を軽くできればいいですね。

洗車や磨きのケミカル用品は、様々なものが販売されてます。まずはいろいろと試して、

ご自分の磨きや洗車のスタイルに合う使いやすいものの定番を見つけましょう。

 

洗車は、バイクに水をかけてジャブジャブ洗うことです。磨きは、塗装面や金属面などを

専用のウェスで丁寧に磨くこと。磨きによって、バイクの状態もよく見ますし、不具合の

箇所をみつけることもよくあります。

磨きは、整備の基本ともいわれるのは、実際に触りながらバイクをよく見るからでしょうね。

 

洗車は、泥まみれになってしまったり、凍結防止剤の道や海沿いの塩まみれの場所を走ったとき

以外は、あまりしません。特に、高圧洗浄機などで洗車するのは、やめましょう。

バイクはエンジンむき出しです。ベアリングや必要なグリスが付いているところもあります。

電気系に水が入ってしまって壊れてしまうことも十分あります。

洗車するときは、車体の上からシャワー程度の水圧で。

 

磨きは、まずは車体についた塵やほこり、ブレーキダストなどをやさしく落とします。

これらが付いた状態で強く擦ってしまうと、傷のもとです。

アルミやクロームパーツ、ステンレスなど、金属を磨くときは、それら専用の

コンパウンド入りクリーナーを使います。同じウェスは使わないように。

用途別でウェスは必ず分けて使いましょう。

足回りなどの汚れは、ホイールクリーナーなどで、ブレーキダストを落とし、その後

スポークやリムを磨きましょう。一番汚れやすい場所ですし、錆びたら大変な場所です。

磨いたら、スポークなどには、ワコーズのバリアスコートなどをサーっとかけておくと

錆びにくくなりますよ。

そして塗装パーツ。磨きとワックスが同時にかけられるような、液体ワックス等を使用して、

丁寧に磨いていきます。

ハンドルやウィンカーなど、細かなパーツなどにも液体ワックスで磨いてOK。

ワックスをかけて、錆びにくくするので、一度磨いた金属面にも最後に使用しましょう。

 

こうして、バイク全体をワックスの膜で覆ってやると、錆びに強くなります。

プロに、ガラスコーティングを施工してもらうのも、とても有効です。

 

ただし、どちらも錆びないわけではありません。

基本は、錆びる前に磨く。走った後に磨く。です。

 

錆びてからの洗車や磨きはとても大変ですから、こまめに愛車を磨くことが一番です。

バイクを磨いて、梅雨を乗り切りましょう!

 

 

 

 

 

| BEARDS | コラム | 18:46 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
ブレーキ操作について

オートバイのブレーキは、基本的に右手でフロントブレーキ、右足でリアブレーキを操作します。

一部のモデルで左足でリアブレーキだったり、どちらかのブレーキをかけると自動的に

前後のブレーキをかけてくれるシステムのものもありますが、基本は前後独立してます。

 

重要なのは、フロントブレーキを強くかけるということです。

 

ブレーキをかけると車体はフロントに荷重がかかります。この時、リアの荷重は抜けているので、

リアブレーキを強くかけてもタイヤがロックするだけで、オートバイは止まりません。

フロントブレーキを強くかけることで、荷重のかかったフロントタイヤのグリップを最大限に活かし、

フロントフォークが踏ん張ることで、オートバイを安定して止めます。

 

教習所で習った前後ブレーキの強さの配分は、8:2とか、7:3だったと思います。

もちろん大きい方がフロントです。

ハーレーのように乗車姿勢が後ろ寄りで、フットペグが前、おまけに車重が重いとなると、

リアブレーキを使いすぎている方がチラホラいらっしゃいます。

ブレーキパッドの摩耗がリアの方が早いとか、リアブレーキローターの表面が焼けて変色しているとか、

リアを使いすぎるとこのような症状がみられます。

 

これは、ブレーキをかける比重がリアに寄ってしまったために起きる悪循環です。

 

フロントブレーキを強くかけていれば、より短い距離で止まれるところ、リアブレーキを

偏って使ってしまっている場合、制動距離も伸びるし、リアブレーキをかけている時間も

長くなってしまいます。

すると、リアブレーキパッド・ローター・フルードが過熱されて、ベーパーロックや

フェードといったブレーキトラブルの現象が起きます。

そうなってしまうと、さらにブレーキは効きませんし、熱によってローターのゆがみが

起きたり、フルードの交換、パッドが使い物にならなくなってしまい、余分な出費がかさみます。

 

洗車の時にでも、愛車のリアブレーキローターをチェックしてみてください。

紫色っぽく変色していたら、熱が入ってしまっている証拠です。

もしそのような場合は、一度ご来店ください。

 

ハーレーであろうと、フロントブレーキを強くかけることを心がけて、乗ってみてください。

 

ここから営業トークw

 

制動力を物理的に強くするのであれば、キャリパーとローターの交換。

IMG_6171.jpg

 

ブレーキのコントロール性を上げるのであれば、マスター交換。

ブレンボのラジアルマスターは圧倒的にブレーキコントロールがしやすくなります。

IMG_6170.jpg

 

| BEARDS | コラム | 10:52 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
(再)詐欺サイトにご注意を!

先日もブログでお伝えしましたが、当店のオリジナルパーツの一部が、詐欺サイトにて

安価で販売されてます。

こちらの詐欺サイトにお金を払っても、商品は届きませんし、お金も戻ってきません。

 

私が見つけた詐欺サイトに関しまして、警視庁サイバー犯罪対策課に報告し、対処して

もらってますが、次から次へと出てきて、まさにイタチごっこ状態。

アメリカのサーバー経由で載せているようで、調べるにも数週間の時間がかかるそうです。

 

お客さんから、自転車で詐欺被害に遭いそうになった話を聞きました。

幸い、電話して「おかしい!」ということに気が付けたので被害はありませんでしたが、

私もネットで通販などのページを見てみると、似たような詐欺サイトが次々と出てきました。

 

それらのページをよく見てみると、フォーマットがどれも似てまして、共通するいくつかの

特徴があります。

 

まず、明らかに相場価格よりも安いこと。

 

実在する店舗を、あたかも自分たちの取引先のように掲載していること。

 

送料無料となっているのに、送料の運賃表があったりして、あちこちのサイトのコピペを多用していること。

 

よーく見てると矛盾に気が付き、怪しいな!って思えるはずですが、在庫わずか!早い者勝ち!とか、

こういった通販に疎い方などは、騙されてしまうのかもしれません。

 

いずれにしても、注文する前に電話するなりして、確認しましょう。

 

このような詐欺に遭わないためには、アマゾンや楽天などの大手通販サイトが運営していて、

万が一詐欺被害に遭ったとしても、保証してくれるところをご利用ください。

 

当店のオリジナルパーツに関しましては、直接、当店までご連絡いただければOKです。

安売りしてません。定価で告知しております。安売りしてたら詐欺サイトです。

どちらにしても、当店までご連絡ください。

 

オリジナルパーツを考案した努力や時間、何より考案者の想いが、詐欺サイトに利用されていると考えただけで

腹立たしいです。きっと悲惨な死に方しますね。

 

引き続き、みなさまお気を付けください!

 

| BEARDS | お仕事 | 17:52 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
中古車販売の諸費用について

なが〜いGWも後半ですね。

当店の近所の関谷インターでは、覆面パトが連日、捕まえまくってます。

スピード違反の取り締まりだと思いますが、ご来店の際は、お気を付けください。

せっかくの休みも、くだらない交通違反などで、気分は台無しになっちゃいますから。

 

さて、新車や中古車を購入する際、車両代のほかにかかる諸費用についてのお話です。

販売店によって違うので、車両価格だけみてると、乗りだし価格をみてビックリ!

という経験をされた方も多いのではないでしょうか?

 

例えば、車両価格が100万円(税込み)だとすると、100万円のほかに、

登録諸費用や車検代行費、自賠責・重量税など、さまざまな費用がかかります。

これらについて、日本全国どのお店でも法定費用は変わりません。

法定費用の内訳は、

登録印紙代2000円・重量税3800円〜5000円・ナンバー代520円

それに自賠責保険25か月11780円です。

※重量税は初年度登録から経過年数によって変わります。

 

差が出るのは、納車整備代や代行費、登録費用になります。

当店では、納車整備代で54000円・車検代行費で21600円・登録費用で約1万円、

をいただいております。登録費用の約1万円は、登録地域によって多少の増減があります。

 

これを先ほどの法定費用と合計しますと、約10万円が車両価格のほかにかかるわけです。

なので、乗りだし価格は、110万円になります。

 

他社の納車整備代や代行費などをみますと、高いところで20万近くになるところもあります。

大手参考価格は、納車整備代で70000円、登録費用30000円、車検代行費30000円、

となっており、当店よりも合計で5万円ほど高くなってます。

 

車両価格での値引きはあっても、法定費用や納車諸費用の値引きはまずありませんから、

乗りだし価格をしっかりと確認して、ご成約ください。

 

ちなみに、車検がまだ残っている場合は、車検代行費や自賠責などの費用がかかりませんから、

だいぶ安くなります。その代わり、車検満了日にご注意ください。

 

残りのGW、事故と取り締まりに気を付けて、お楽しみください。

 

 

| BEARDS | お仕事 | 11:53 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
GW突入!休まず営業してます!

超大型連休がスタートしましたね。

この連休を使って遠方までツーリングを楽しまれる方も沢山いらっしゃるでしょう。

 

当店は、1日(水)の定休日以外、休まず営業しております。

 

ただし、パーツ業者や陸運局など、世間と同じように休業してますから、パーツの納期や

車検の完了に関して、すべて連休明けの作業になります。

通常よりもお待たせしてしまいますが、ご了承ください。

 

じっくりとカスタムのお話などされたい方、バイクの調子やメンテナンスの相談など、

ぜひ、ご来店いただければと思います。

特にワンオフパーツなどのご相談は、時間をかけて慎重に打ち合わせしないと良いものができません。

せっかくお金をかけて世界に1点だけのモノを作るわけですから、まずはイメージの資料などを

ご用意いただけると助かります。

 

ツーリング中の車両トラブル等、お困りの際は、営業時間中にお電話ください。

営業時間外はメールをいただけたら、翌日までにこちらから折り返します。

 

 

今日は連休初日の27日ですが、あいにくのお天気でしかもかなり寒い・・・

昨日の夕方あたりから道路の交通量も増え始め、今日は他県ナンバーの車を目にします。

最近話題の高齢者による事故など、いくらこちらが気を付けていても防ぎようがない不運な目に

遭わないためにも、変な挙動の車には近づかないようにしましょう。

車の死角に入らない、車線変更ひとつするにも、目視確認を!

 

安全で楽しいハーレーライフを!

 

| BEARDS | お仕事 | 17:58 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
詐欺サイトにご注意を!

当店のオリジナル商品が、詐欺サイトで無断で転載され、被害者からの報告があがってます。

 

ハイフローファンネルやブレーキテックローター、itgエアーフィルター(HD用)などの

当店のオリジナルパーツは、基本的に当店からの販売になります。

 

また、定価販売です。値引きはしておりません。

 

どうやら詐欺サイトでは、30%ほど値引きしているケースが多いようです。

このようなサイトでは、絶対に購入しないでください。

 

ネット販売に関しまして、現在、当店以外で販売しておりません。

当店と取引のある業者かどうか、または通販サイトなど、不安な場合は

当店まで直接お問い合わせください。

 

ご注文は、当店に直接お願いします。

 

これ以上、被害者が出ないことを願います。

 

 

 

| BEARDS | お仕事 | 11:00 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
ドラレコ

車の業界では、装着が当たり前になるつつあるドライブレコーダー。

二輪にも、その波は着実に迫ってきているように思います。

むしろ、二輪こそ装着した方がいいんじゃないか?と思っている方も多いことでしょう。

 

ドライブレコーダーのメリットは、何といっても事故などのアクシデント時の記録ができる!

というものが大きいです。

GOpro的な遊びで使うこともできますね。

 

デメリットは、配線やモニターなどが増え、ネイキッドモデルですと設置場所に悩まされたり、

荷物が増えてしまうといった点でしょうか。

 

もうちょっと先の未来、おそらくヘルメットに装着できるようなコンパクトなモデルが

出るんじゃないかと思ってますが、現状では車体に取り付け、車体のバッテリーから

電源を供給されるものが主流です。

 

https://www.kijima.info/ad720.html

 

バイク用ですと、前後方向にカメラを取り付けられるものがいいですね。

ドラレコに記録されたものが絶対ではないですが、万が一の事故の時、ドラレコの記録を

確認して状況確認することは、もはや一般的になってます。

ドラレコのおかげで、加害者の嘘が明らかになったりするケースも多いようなので、

普段から安全運転をされている方ほど、欲しいアイテムでしょう。

 

ただ、現在品薄のようです。今注文をしても、5月下旬になるようなので、GWは間に合いません。

 

バイク用は、防塵・防水・コンパクトなどの条件が厳しいですから、価格も車用より高価です。

安価なものは振動や水などですぐ壊れてしまうそうなので、ご購入をお考えの方は、熟考してください。

 

当店では、まだ取り付けたことのないものなので、取引先にお勧め情報を聞いてます。

今のところ、上記のリンク先(キジマ)のドラレコが良いようです。

ただし、納期に時間がかかるので、興味ある方はお早めにご相談ください。

| BEARDS | お仕事 | 14:15 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
新年度スタート

新元号「令和」が決まり、新年度がスタートしました。

思えば、昭和から平成になった時、中学生だった私の記憶には、平成の文字よりも

小渕さんの顔の方がインパクトがありましたが、自然と平成という元号に慣れてました。

令和と決まりましたが、今回は慣れるまでにしばらくかかりそうな予感がします。

それだけ脳みそも身体も硬くなってきたという実感がありますからw

 

さて、10連休というとんでもないGWを控えたこの時期、花粉もやばいですが

車検や点検などの込み合う時期でもあります。

連休にツーリングを計画されている方も多いですし、なにより、大型連休前というのは、

どこも混雑するのが相場です。当店でも、すでにお預かり予定の車両が、ワンサカ!

うれしい悲鳴ですが、連休前に仕上げないといけないプレッシャーもあり、

詰将棋のような予定になってまいりましたw

 

連休では、間違いなく各地の行楽地・道路は大混雑するでしょう。

いつもよりも車の台数が増えると、自然と事故のリスクも高まります。

万が一、出先で事故に遭ってしまった時の対処を、あらかじめ知っておいたほうが

何かと役立ちますので、いくつかご紹介いたします。

 

まずは警察に連絡。

怪我の度合いによっては、救急車も呼びましょう。

バイクの場合、まず怪我しますので、その時は大丈夫そうでも、数時間後に痛くなる

ことがほとんどですから、必ず病院に行きましょう。

 

事故による怪我があった場合、人身事故として扱われます。警察は、単純な物損事故と、

人身事故とでは、扱い方がまったく変わりますので、怪我をしたなら必ず人身事故に

しましょう。

 

忘れてはならないのが、ご自身が加入されている任意保険への連絡です。

基本的に、加害者と被害者が直接やり取りすることはありません。それぞれの保険会社が

加入者に代わってやり取りします。

過失割合から慰謝料、損害賠償などなど、保険会社がすべて動いて、加害者・被害者の

双方に連絡を取り、お互いの損害を納得のいく形で補償するのが仕事です。

 

特約で弁護士特約を付けていると、何らかの形で話がもつれた時に、保険で

弁護士を雇うこともできますので、加入しておいたほうがいいです。

 

私たちのようなバイク屋は、壊れてしまったバイクを直すために、保険会社の人間と

話すことが多いわけですが、しっかりした担当者もいれば、まるでおかしな担当者もいます。

がっかりするくらい、話の通じない担当者もいますから、あきれてしまうこともしばしばw

 

我々の仕事はお客さんのバイクを元通りに直すことですので、見積もりから修理まで、

やったことを保険会社に請求するというのが役割です。

担当者がまともであれば、スムーズに話は進み、事故の損害金の支払いも早く、

修理も早く上がって、お客さんも一安心されるわけですが、まともじゃないと、

まるで保険金を払わないかのようないじわるをしてくるところもありますので、

そういったときは、お客さんも怒ってしまって、話がこじれていきます。

 

とは言いつつも、ご自身の保険会社の担当者が何処の誰なのか、事故に遭わないと

分かりませんから、確認のしようがありませんけどねw

これから加入される場合は、しっかりとした担当者の保険会社の代理店をご紹介しますので、

一声お声がけください。

最近、変な保険会社にふるまわされ、あらためて保険会社の良し悪しを感じました。

もしもの時の保険ですから、間違いないものにお金を払いましょう。

 

まずは、くれぐれも事故に遭わないよう、お気を付けください。

| BEARDS | コラム | 13:25 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
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