BEARDS BLOG

昔から伝わるバイカーの有名な造語パッチ。

たしかに車と比べて車体の小さなバイクは、車の死角に入りやすくドライバーに
気付かれないまま事故になってしまうことがあります。
前の車に対して、私はここにいるよ♪（テルマ？）というアピール運転が、ライダーには大事な要素。
うるさいマフラーでアピールというのは、前を走る車にはあまり聞こえないので効果としてはイマイチなんですけどね。

ところが最近、電気自動車が静か過ぎて問題になっているようです。
細い路地などで低速走行している電気自動車は、静か過ぎて歩行者に気付かれず、逆に危ないと。
私も自転車で走っているときに、後ろから接近してくるプリ●スに全く気がつかず、道路を横断しようと
右後ろを目視したところ、すぐ後ろにプリちゃんがいたので心臓がドッキン！としたことがあります。
目の不自由な方なんかにしてみれば、ものすごく怖い存在なのかもしれませんね。

メーカーは、何かしらの対策を検討しているようです。
警告音をわざわざスピーカーで出すんでしょうかね？
石焼き芋とかチャルメラとか（笑）

バイクの騒音規制も、より厳しくなってきているようですから、周りの目もシビアです。
くれぐれも、無駄な空ぶかしや人々の迷惑になるような行為は避けましょう。
大人の嗜好品として誰からでも認められるように、ジェントルでマナーをわきまえた運転を心がけましょう。
自分のバイクは五月蝿いと、自覚することも大事ですよ。

昨日、新しく携帯を機種変更しました。
今まで使っていた携帯は、ここのところ通話中に突然切れてしまうことが多くなってきたのと、
雑音が入るため思い切って変更。

どうせ替えるなら最新の機種にしようと思い、iidaのG9を選択。
なにやらいろーんな機能や説明、プラン・・・・ホント、よー分からん！

ところが、店員の女性の説明がとても分かりやすく、質問にもちゃんと即答してくれたので、
実にスムーズに決まりました。
今の携帯の機能を全部説明するなんて無理。
要はその機種やシステムの売りとお客の質問に答えてくれればＯＫなんだと思いました。
機種の選択から契約手続きなどなど、すべて含めて３０分かからなかったくらいですから。

変更した機種が、使いやすいかどうかは使う人によるものですから、２ヶ月は使ってみないと分かりません。
周りの方で、お使いの方がいらっしゃれば、参考までに聞いてみて下さい。

そりゃそーだ。

お客さまにとってお得なプランが何かを現在の契約内容を踏まえ、お調べいたします。
３分ほどお待ち下さい。

え、そんなにすぐ分かっちゃうの？

Ｓ●ＮＹの端末は、私も愛用してますが、こういうところが便利なんですよ。
これはＳＯ●Ｙだけの特徴です。

へぇ〜、そんな細かな設定ができるのね！

暗証番号などを忘れてしまった場合は、このようにして確認することができます。

今までどうやっても諦めてたのに、たった数秒で解決しちゃった。。。

などなど、３０分のやり取りで解ける疑問の数々。
とても気持ちの良い買い物でした。
参考になりますなぁ・・・

早いもので、もう６月も終わりです。
明日から７月。梅雨明けまであと２〜３週間でしょうか。
６月は早いと感じるのに、梅雨は長いと感じるのはなぜ？（笑）

人間の心理って面白いです。
期待すればするほど、見返りを求めてしまうばかりに、歪んでしまう。
子供なら、うまくいかないことに腹を立てて駄々をこねるくらいですが、大人の場合はたちが悪い。
自分がこれだけしてあげているのに、なんで相手は何もしてくれないのだろう？？？
という自己満足を満たすためだけの考えになってしまうと危ない。
全ては自分だけの都合です。
相手は関係ない。

毎日、晴れろ〜！！って祈ってるのに、なんで晴れないの？怒
なんて思う人はまずいないと思いますが、対象が人であると、なぜか期待してしまうんですね。
そんな甘い考えで生きていると辛くなる一方で、逃げ出したくなってしまいます。

”全ての原因は自分の中にある”

自分を戒めるため、たまに思い出す言葉なんですけど、誰が言っていた言葉なのか・・・
どうしても思い出せません（笑）

スーパースターという言葉が最も似合う天才が逝ってしまった。
私が物心ついたころから、オンタイムでスーパースターだったマイケル・ジャクソン。
青春時代に好んで聴いていた音楽は、もうすでにこの世にいない人たちだったけど、マイケルは同じ時間を生きていました。

この世にいなくなってしまってから改めて、その人の偉大さに気がつくことってよくある話ですが、
マイケルの場合はなんだか次元が違う気がします。
アメリカの大統領は誰もが知っているけど、それよりもずっと有名な存在。
国、性別や人種を超えた存在であり、善悪すらも幻になるような、夢の人。
言葉にするほど陳腐になってしまいます。。。
５０年の人生だったけど、マイケルの残した功績はモーツァルトのように何百年も後世に語り継がれることでしょう。
天才には凡人には理解しがたい危うさがあるもので、社会との摩擦に消耗してしまい短命な人が多い。
そんな中で、あれだけの天才が５０年生きたんだから、奇跡だったのかも。
でももっと見たかったなぁ。
全盛期のＰＶやコンサート映像は、どっぷり惹きこまれますね。

マイケルがこの世からいなくなってしまったのは残念ですけど、生死すらも超越した存在な気がします。
これから先、何十億何百億という人々の中で生き続けて、生前よりもさらに神格化していくんじゃないでしょうか？
マイケル、フォーエバー！！

今年も夏のライブイベントをやります。
日程が決まったので、告知させてください。

２００９年８月２２日（土）
場所　Ｄ３（Day Dreamer's Deck）＠材木座海岸海の家
時間　おそらく１７時過ぎオープン　１７：３０スタート

今年で３回目です。
２度あることは３度ある。っていうか、毎年続けていく予定ですけどね！
去年はおかげさまで２００人近い入場者で、大盛り上がりでした。
海に沈む夕焼けをバックに、おいしいお酒を飲みながら、美女たちに囲まれてしもうたら

みんな昇天・・・

今回、私は高校時代にはじめて組んだバンドで出場です。
思えばバンドに熱中した高校時代。そのメンバーでまたできるなんて最高です。
現在、メンバー４人中２人は浜松。なので練習は個人練習を煮詰めておいて、お盆休みの帰省中にがっつりやる！
無謀かっ！？否かはやってみないと分かりませんから、とりあえず個人練習してます。

去年参加してくれたお客さんは、楽しさがお分かりいただけているかと思いますが、
今年は友達もいっぱい誘ってお越しください。
ちょっと興味がある方は、８月２２日は他の予定を入れずにこっそり来てください。
１０００円（１ドリンク付き）です。
チケットは、７月中旬くらいから発売開始です。

詳細は、また改めてアップします。
よろしくです！

前回、新潟キャンプツーリングに行った際、荷物に埋もれてＲウィンカーが見えなくなってしまう問題が浮上。
荷物は安定させなきゃならんので、ウィンカーよりも優先させてました。
なので、一番後ろを友達に走ってもらうような形になり、申し訳ないのでこりゃどげんとせんとあかん！
ということで、色々考えた結果、写真のようなキャリアをつけることになりました。

ついでにウィンカーの位置も移動。
ウィンカーステーは、中空のボルトなので強度がイマイチ。重たい荷物や衝撃などにより負荷がかかると
簡単に曲がったり折れたりします。
ツーリングで大きな荷物を積んでいる車両の中にも、その弱いウィンカーステーに
思い切り荷物を固定しちゃっている光景をけっこう見かけますが、ちょっと怖いです。
段差を乗り越えた時のバイクにかかる衝撃は相当なものです。それがローダウンサスペンションが入っている場合、
ストローク量が少ないため、更に大きな衝撃が車体とライダーや荷物にかかります。
何かのきっかけで、中空のメッキボルトは簡単に折れてしまうので、もしも走行中に折れてしまったら
荷物は後方へ魚雷かテポドンのごとく発射されてしまいます。
後方を走るバイクにとって、突然発射された荷物を避けるのは至難の業です。考えただけでも恐ろしいですね。

荷物は頑丈なボルト、荷掛けフックなどを利用してガタツキの無いようにしっかりと固定しましょう。


キジマのキャリアのＵ字フィッティング部分をちょいと削って、荷掛けフックにスペーサーをかまし、
簡易デタッチャブルキャリアの完成です。
工具なしで脱着可能！Ｕ字ならでは。
ただ、荷物をキャリアのみに固定すると、キャリアごと後方発射されてしまう可能性があるので、
フレームから出ているＲサスの取り付け部と、ウィンカーの後ろのフックを使ってしっかりと
固定しなければいけません。
その辺が、純正の高価なデタッチャブルとは違う点ですが、これで荷物は安定するでしょうし、
Ｒウィンカーも丸見えなはずです。
次回のキャンプツーリングの時にでもテストして、良ければ皆様にもお勧めしたいと思います。
その前に、次回のキャンプっていつ行けるんだろうか〜（涙）

火曜と水曜の月一の連休を利用して、ちょこっと実家がある浜松まで帰省しました。
ＥＴＣの深夜割引が活躍。
これまで詳しく割引システムを知らなかったのですが、深夜割引が適用されるのは平日の月〜金の０時〜４時。
その時間内に入口と出口を通過しなければいけないのかと思ってましたけど、違いました。
どうやらその時間内に通行していれば、最大割引の方が優先されて適用されるようです。
つまり、２２時に入口を通過して７時に出口を通過したとしても、深夜割引の５０％引きが適用！
よくよく考えてみれば、０時以降に入らなきゃいけないとか、４時までに出なきゃいけないなんてシステムにしたら
慌てて飛ばしたりして事故誘発の元ですね。
タモリが言えば、「そうですね！」って言われるはずです。

さて、今回の帰省では、恒例となった夏のライブイベントの打ち合わせ＆マイスポーツスターを
実家に置かせてもらうという用事。
スポーツスターの車検が切れて早２年。雨風にさらされたりしているうちに、タイヤはひび割れ、オーリンズのＲサスはオイル漏れ・・・
チェーンは錆び錆びと、散々になってしまいました。
パッと見はきれいなんですけどね。あちこち交換しなければ、安全に走れません。
どうしてもスポーツ走行がしたくなる形なので、山があってもタイヤは替える。
錆びたチェーンは使わない。
オイルが漏れたサスなんて問題外。
転ければもっと高く付きますから、まさに転ばぬ先の杖。
ということで、復活させるにもお金がかかるし、しばらくは乗らないなぁなんて思い、思い切って実家へ。
これで預かり台数も１台増やせます（笑）！！

バンドの打ち合わせでは、高校時代に初めて組んだバンドメンバーでリハーサル。
懐かしいし、気が合う仲間なので楽しすぎです。
それぞれが家庭を持っていたり、手に職をつけていたり、様々な環境の変化があって当たり前ですが
それにしても高校時代と変わらない。良いものです。
約１名は、この年になって伽・場・鞍（当て字ですけど読めます？）におおハマりしちゃったみたいで、ちょっと心配ですが（汗）

今年のイベントは８月２２日。
また同じ海の家で開催予定です。ぜひお越しを！




子供の頃から慣れ親しんだ「たこちゅう」公園の滑り台の前で、かっこつけるマロさん。

三沢光晴が亡くなったというニュースに、腰を抜かしました。
あの三沢が・・・・と思うと、青春時代の楽しい思い出がまず浮かびました。

高校生の頃、浜松市民体育館で全日本プロレスの興行が年に２回ほどありました。
小さい頃からプロレスファンだったので、ＴＶでも欠かさず観戦していたんですが、
生で実際の試合を観たのは高校生になってから。
全日本プロレスが最初でした。
あの頃の全日は、馬場社長を頭に、エースが鶴田、次世代のエースが三沢、川田、田上、
新人に小橋や秋山といった顔ぶれで、外人選手では、スタン・ハンセンが無敵状態でした。
個性ある選手たちの試合は、知れば知るほど面白く、前座でラッシャー木村のマイクパフォーマンスとか、
永源遥のつば飛ばし、馬場のゆーっくりした間合いなどなど、見所がいっぱい。
アンドレ・ザ・ジャイアントが来たときには、あまりの大きさに息をすることも忘れたり（笑）
あげればキリがありません。

並み居るツワモノの中でも、ハンセンの強さはグンを抜いていて、必殺技のウェスタンラリアットを
食らったら、一環の終わり。試合終了でした。
やらせだ！と言われていたプロレスですが、実際に観ればその凄まじさが分かります。
１００キロ以上ある大男が、空中で一回転するくらい吹っ飛ぶ攻撃をまともに受け、
立ち上がらなければいけないんですから、ＫＯよりも過酷。そのまま気絶できた方が楽でしょう。
それも全国の巡業で、毎日のように死闘を繰り返すのですから、体がしっかりしていて
なおかつ、受身などの技術が備わっていないと続きません。
だからプロレスラーは短命が多い。

そして三沢は、全盛期の最強だったハンセンからベルトを奪いました。
必殺のエルボーで、ハンセンを失神させたのです。
感動して泣きましたよ。鶴田から逆転のカウントを奪ったときも。
三沢のエルボーは、その後も決め技として冴え渡り、全日本以外の団体でも交流戦で魅せてくれました。
全日ファンだった私としては、武藤や蝶野などとの戦いで魅せてくれた三沢の勇姿にやっぱり涙。
まさに強くて楽しいプロレスの体現者。馬場の遺志を継ぐものとして活躍していたわけです。

そんな三沢が、バックドロップでけい髄損傷で死亡だなんて・・・。
まだ４６歳。社長兼看板選手。
レスラーやファンからの人望も厚かっただけに、悔しすぎです。
プロレス人気が低迷してしまっている時代なだけに、時代を象徴してきたレスラーが逝ってしまうと
過去の栄光ばかりがよみがえってしまいます。
プロレスが廃れてしまわないことと、三沢選手のご冥福を心よりお祈りいたします。

この写真のピアジオのバイク（！？）は、今まで普通自動車の免許で乗れていたようですが、
このたび、法改正の網にかかりまして、２輪の免許が必要になるようです。
興味深いのは、これから購入する人への条件ではなく、現在所有している人々も対象ってこと。
二輪の免許を持ってない人は、なんと来年の９月までに免許を取らなきゃいけないようです・・・

こういうことって簡単に決まっちゃうんですね。

理由は、特性が極めてバイクに似ていること、重軽傷事故が４件起きていること、
所有者が年々増加していることをみて、警察庁が判断したそうです。
原付の時速３０キロ規制や、ロードサイクル（自転車）の事故に関しては腰が重いように感じますが
やっぱり目立つものは早々に、出すぎた杭のように打たれてしまいますね。

酒税に関しても、ビールに対する税金が高いため、メーカーは莫大な開発費をかけて発泡酒を開発。
でも少しの期間で発泡酒にも高い税金がかけられ、その他の雑酒を開発。。。
なんとなく似ているような気がするのは私だけ！？

もしかしたら、現在走っているバイクや車に対しても、何らかの規制が敷かれることもありえます。
突然、触媒を装着しなくちゃいけないとか、普通に考えられますね。
実際にディーゼルの首都圏の規制は行われましたから、全然ありえない話ではありません。

ピアジオの３輪車はメット着用、免許必要でも、トライクは未だに何もなし。
特性は違いますけど、なんか不思議な感じです。
いや、しかし、法律は怖い！

関東地方の梅雨入りは、明後日の１１日なようです。
バイクにとっても、人間にとっても嫌な時期です。
雨だけならともかく、気温もそれなりに上がるので、不快指数はＭＡＸ！
どこかへ逃げ出したくなります・・・

数年前の６月、アメリカ西海岸をツーリング旅行していました。
サンフランシスコから、バイクで走ること４時間。
ヨセミテ国立公園に行きました。世界遺産です。



滞在期間はわずか２日。しかも一日目は移動してきて現地に着いたのが夕方前。
１泊目をキャンプですごし、２日目はバイクで公園内の要所を一回り。
ゆっくりする間もなく、ラスベガス目指して出発してしまいましたから、ヨセミテにいた実際の時間は
１日くらいだったかもしれません。

でも、強烈に景色や環境が心に焼き付いてます。
今まで見てきたどんなキレイな景色や自然よりも、圧倒的なスケールで存在感。
木々や山々が、まるで人のように、先住民として存在しています。
自分がなんてちっぽけな存在で、一人では何も出来ないんだなって謙虚な気持ちにさせられます。
大自然にお邪魔させてもらっているといった感じ。
そりゃあ、何千年も生きている樹木や、何万年も積もっている雪からしてみれば、人間なんて赤ちゃんみたいなもんですね。



あ〜、またいつかゆっくりと行ってみたいです。
次に行くときは、ヨセミテだけで１週間位は滞在したいなぁ。

ま、現実は梅雨なんですけどねー（涙）
みなさん、バイクを錆びさせないように磨いてくださいね！