BEARDS BLOG

BEARDS MOTORCYCLE COMPANYのBLOG
6月より、タイヤ値上げ

原材料の価格高騰により、6月1日より各社タイヤの価格が値上がります。

大体6%ほど値上げするようです。

 

これにより、駆け込み需要などが増える可能性があり、種類によっては品薄状態になります。

タイヤ交換を検討されている方は、お早めにご連絡ください。

 

ちなみに、最近ブリヂストンからリリースされたH50。

気になる性能ですが、16000kmのロングライフの割にグリップは良く、衝撃吸収性に

優れているとのこと。

ブレにも強く、走行安定性も優れているそうです。

ブリヂストンが本気でハーレーのような重量級バイクに対して開発したタイヤです。

当店でも、最近スポーツスターに装着しました。

お客様の感想が楽しみです!

 

★下の画像はH50ではありませんww

なぜか画像が回転してしまう。。。??

| BEARDS | お仕事 | 18:03 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
車検の時に必要な書類について

ツーリングには絶好のシーズン到来しました!

でも車検はそんなことにはお構いなくやってきますね。

 

車検の際、お客様にご用意していただく書類についてお話します。

 

車検証

これを無くす方はめったにおられませんが、万が一、無くしてしまった場合は、

再発行となります。その時、同じナンバーにするかによって、時間とお金が

かかってきますが、今回は省きますね。

 

自賠責証明書

法律で定められている強制保険が、自賠責です。

車検満了日よりも、一か月、余分に加入しているかと思います。

前回の車検時に加入したものをお持ちくださいね!

 

納税証

自動車税の納税証明書(継続検査用)です。

この継続検査用というのがミソ。。。

毎年、5月初旬に市役所から送られてくるはずです。

自動車と違って二輪は、自動車税の管轄が市や区になります。なので、県税で確認が取れず、

車検場で納税確認ができないので、紙切れ一枚ですが、こいつが必要になってしまいます。

滞納したり、払い忘れたりすると、役所から再び督促状などが送られてきます。

これで支払った領収書を車検場にもっていっても、突き返されます。

なぜなら、継続検査用じゃないから。。。汗

詳しくは、https://annai-center.com/documents/nouzeisyomei.php

 

基本は、この3点です。

構造変更などになる場合は、認めの印鑑も必要です。

 

 

気を付けなければいけない納税証に関しては、ゴールデンウィーク明けに支払い、

支払った領収証をそのまま車検証入れに入れちゃいましょう。そうすれば、

車検時に慌てて探すこともなければ、役所に行くことにもなりません。

 

もっとも、バイク検査場で納税確認できれば一番いいんですけどねー。

| BEARDS | - | 17:57 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
バンクアングルセンサー

2003年までのXL、2000年あたり?までのビッグツインには、バンクアングルセンサーという

パーツが付いています。

 

何の仕事をしているのかというと、車体の異常な傾きを感知したときに、点火をカットしてくれます。

つまり、エンジンがかかっている状態で転んだりした場合、エンジンを強制停止して、エンジンが

壊れるのを防ぐのが大きな仕事です。

 

エンジンって、天地あり、重力ありき!で成り立っているということを知らない人がけっこういます。

大げさに言えば、逆さまにしたエンジンをかけても、あるべき場所にオイルはなく、ありえない場所に

液体が入り込んでしまい、間違いなくエンジンはぶっ壊れるってことです。

 

話を戻して、バンクアングルセンサーの不調について。

 

これがバンクアングルセンサーです。

プラスチックの小さな箱上のもので、取り付け位置は、当たり前ですがきっちり決まっています。

 

配線カプラーが入るところには、A、B、Cと刻印があります。

12Vの電源が入り、信号の入出力によってモジュールに信号を返す仕事をします。

 

 

 

非分解パーツですが、壊れたものを無理やり開けて、中を見てみました。

 

 

小さな箱の中に、なんと基盤が!

単純に鉄の玉が溝状を動いて信号を送っているだけかと思っていたのですが、ここで制御されていたんですね。

12Vで入力された電圧が、5Vに変換されて出力されたりと、ちょっと複雑なことをやってます。

 

 

アイスホッケーのパックのような鉄の玉。

これが動いて初めて異常信号をモジュールに返します。

 

すると点火カット。その後、バイクを引き起こしてセルを回しても点火されません。

一度、イグニッションキーをオフにしてからじゃないと、点火されないようになってます。

これも、例の基盤が仕事してるんでしょう。

 

このように、はっきりした信号のやり取りであれば、性質上簡単にセンサーの不具合を特定できるのですが、

そこは電気系のパーツ。例のごとく、手を挙げて俺がやりましたって簡単に自首してくれるような

紳士はいません。

エンジンが温まってきてから症状が現れだしたり、日によってまったく症状を出さなかったりと、

なかなか厄介極まりないことが多いです。

なので、消去法になりますw

 

こんなときに、比べられる予備パーツの有無で診断は大幅に楽になります。

 

今回もバンクアングルセンサーまで行きつくのに、かなり大変だったのは言うまでもありません汗

| BEARDS | お仕事 | 17:16 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
PC復旧しました!

先週の火曜日にぶっ壊れて起動せず、何もできなかったPCから

新しいPCにデータ移行も完了し、メールやインターネットも

無事に復旧いたしました。

 

ご迷惑をおかけした皆様には、この場を借りてお詫び申し上げます。

 

 

 

★★★数日前にメールで1200Nのワイド化に関してお問い合わせをいただいたお客様へ★★★

返信しましたが、どうやらはじかれてしまっているようです。

メーラーの受信設定を見直されるか、お電話をいただけると助かります。

 

 

| BEARDS | お仕事 | 10:49 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
お知らせ

重要なお知らせ

 

 

現在、当社PCがクラッシュして起動できません。

 

ホームページやメールを通したお問い合わせが、こちらで見られない状態です。

21日(火)の夕方以降にメールを送っていただいた方につきましては、

お手数をおかけしますが、営業時間にお電話をいただければ助かります。

 

復旧には時間がかかりそうです。

何卒ご了承願います。

 

 

| BEARDS | お仕事 | 12:31 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
ドレンボルト

空冷エンジンのハーレーにとって適切なオイル交換は、生命線です。

安価なオイル、間違った交換サイクルなどで、エンジンに致命的なダメージを与えてしまうことがあります。

ということは、長く乗っていると、それだけオイル交換は何回もする作業になります。

 

オイル交換の際、毎回、締めたり緩めたりするドレンボルトやダービーカバーのスクリューなど、

そのあたりのダメージについてのお話。

 

どんなトラブルが起きるかといいますと、何度も脱着しているネジのメス側が痛みます。

これは、強く締めすぎてしまったり、スクリュー側がステンレスやクローム等に変更されている時になりがち。

斜めにネジを入れてしまうのは論外として、ちゃんとまっすぐ適正にねじ込んで、いざトルクレンチで

規定トルクをかけようとすると、ズルンと空回り。

メネジが逝ってしまった感触です・・・

 

雌ネジ側は、アルミなので、鉄やステンレスよりも断然やわらかい材質。

当然、スクリューの強度に負けます。

 

こんな感じにスプリング状のアルミカスが出てきます。

 

 

こうなってしまったら、最悪の場合ケース交換になりかねません。

ただ、その前にヘリサートという修理方法があります。

これをしくじるとケース交換です涙

 

ヘリサートの作業方法などは割愛しますが、比較的難しい作業ですので、DIYはお勧めしません。

 

無事、ヘリサートがうまくいけば、以前よりも強度が増した状態になります。

 

画像はダイナのオイルパンですが、外した際は、中身の汚れなどをチェックします。

例のカムチェーンテンショナーの破片などが見つかったならば、要注意ですよ。

 

 

 

 

| BEARDS | お仕事 | 11:24 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
2017寒中ツーリング、無事終了

昨日は恒例の寒中ツーリングでした。

まずは、参加されたみなさま、お疲れ様&ありがとうございました。

 

走行距離200km弱のほどよいツーリング。

千葉にある久留里線の平山駅すぐそばにある、やきそば屋さんに行ってきました。

原宿セブンイレブンに集合して、大黒パーキング、アクアラインと高速を走り、11時半前に到着。

 

 

焼きそばは、かなりのボリュームがあります。

値段によって量が変わり、トッピングはソーセージか肉が選べます。(別途有料)

今回は、おばちゃんが忙しそうだったので全員トッピングなしのオーソドックスで注文。

 

 

お味の方は、個人的にまるでペヤングだと感じましたが、B級グルメとしてファンがつきそうな味です。

13時半に閉店ってところが、また憎いw

 

腹が満たされたところで、恒例の現地解散。

ただ、帰りはフェリーと決めていたので、50kmほど田舎道をゆるりと走り、

ほぼ全員がフェリー乗り場に向かうことになりました。予想通りでしたけどw

 

毎度走るたびに思いますが、千葉の山道は渋滞もなく信号もなく、すごく走り易いです。

伊豆もこんな感じなら、いいのにな!っていつも比べてしまいます。

 

 

フェリー乗り場に到着したときには、我々の他にすでに20台以上バイクの列が・・・・・汗

もしかしたらもう一便あとに回される???と思っていたら、今回のフェリーは50台近くイケちゃうようでした。

ちょっと感動しながら、乗船。

無風でしたので、ほぼ揺れることもなくウトウトしながら三浦の久里浜港へ。

 

あの35分の乗船時間、室内は暖かくちょうどいい休憩時間。

 

久里浜からは横須賀道路もしくは、下道でそれぞれ解散。

ビアーズに帰宅したのは、16時半ってとこでしょうか。

 

楽しいツーリングでした。

次回は、秋のツーリングになります。

皆様の参加をお待ちしております!

| BEARDS | 遊び | 12:47 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
海外パーツの値上がり

為替の変動、材料費などのコストにより、3月から一部の輸入パーツの価格が

 

10%ほど上がります。

 

数年前の1ドル=80円くらいまでいった円高の頃と比べてしまうと、

1.5倍以上になってしまい、目を覆いたくなりますね。涙

 

定番のカムギヤドライブ化のカスタム、円高の時は20万円でお釣りが出せました。

現在、22万〜25万円ほどかかります。

来月からは、25万円〜・・・という具合になってしまいそうです。

 

しかしながら、嘆いていても時間ばかり過ぎていくだけで、いつまでたっても

カスタムは進みませんし、ライダーもバイクも歳をとっていくだけです 笑

 

カスタムしよう!と思った時に、やってしまう・・・

そんな潔さが、精神的にストレスを感じないで済むかもしれませんね。

 

ということで、2月いっぱいまでにご注文いただいた輸入パーツは、

来月入荷しても2月までの価格でやらせていただきます。

あと10日間ほどしかありませんが、ご注文、お待ちしております!

 

| BEARDS | お仕事 | 13:21 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
ブレーキローターも消耗品です

ブレーキといえば、ブレーキパッドの減りばかりを気にしてしまいがちですが、

一緒に擦れているローター自体も消耗します。

シンタードなどのメタル系のパッドを使っていると、制動性能は上がりますが、

ローターへの攻撃性が強いので、間違った組み合わせで使用してしまうと、

パッドよりもローターが減ってしまうなんてことも起きます。

 

また、ブレーキ周りの消耗は、走行距離と必ずしも比例するわけではありません。

街乗りでストップ&ゴーを繰り返している状況が多ければ、それだけブレーキを

使いますから、パッドもローターも摩耗します。

逆に、高速道路ばかりに乗っていれば、2万キロ走ってるのにパッドが全然減ってない!

ってこともあり得るわけです。

 

ローターの摩耗状況を簡単に知るには、素手でローターのパッドと擦れている面を

さわってみてください。

レコード盤のように、溝ができて凸凹しているようなら要注意。

薄いところや厚いところの差が大きくなっているのもアウト。

ブレーキパッドだけを新品にしても、それを抑え込む面が平らでなければ性能は下がりますし、

新品のブレーキパッドの寿命も早まってしまいます。

 

一応、ブレーキローターには厚みのリミットが設けられております。

ノーマルのローターは、フロントで0,2インチ(5,08mm)です。

これ以上薄ければ、割れたり、支障をきたすことがありますよ!という数値ですが、

実際は、もっと早めに交換した方が良いでしょう。

ちなみにブレーキテックのリミットは4,57mmです。

 

あとは『振れ』にも注意しなければいけません。

回転させたときに、左右に振れるようならNG。

リミットは0,2mmです。振れがあると、ブレーキをかけた時に効きムラが発生し、

制動力に影響します。熱が入ると、さらに振れが大きくなりますので、乗り心地も

悪化して気持ちが悪いです。

 

これらは、点検時に確認してますが、心当たりのある方は一度ご相談ください。

 

 

 

 

| BEARDS | お仕事 | 17:18 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
2017 寒中ツーリングのお知らせ

2017 寒中ツーリング 千葉

 

2月26日(日)

 

集合場所 国道1号線 原宿交差点より横浜方面 セブンイレブン

 

集合時間 AM9:00

 

9:30出発 → アクアライン経由 → 木更津東インター → 平山駅

 

平山駅で昼食 焼きそば

※この後は現地解散、自由行動です。帰りのアクアラインは渋滞なので、フェリーをお勧めします。

 なお、当日は東京マラソンが開催されてますのでご注意ください。

 

持ち物 ガソリン満タン 交通費・昼食代

 

★雨天中止★

 

参加希望の方は、2月25日(土)の営業時間までに当店までご連絡ください。

| BEARDS | お仕事 | 12:06 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
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