BEARDS BLOG

BEARDS MOTORCYCLE COMPANYのBLOG
突然の雷雨

ここ最近の突然の雨や突風、雹や霰には、ちょっと参ります。

トラックの荷台に積んだお客さんのバイク。車検場に持って行く途中で、
何度も雷雨に遭ったかと思ったら、いつの間にか晴れてたり。。。

そして車検場に到着した時、空は晴れているのに、土砂降り!!??

こんな経験、初めてです・・・。
晴れているのに、にわか雨とか、パラパラした雨は何度もありましたが、
土砂降りって、おい・・・・(-_-;)

待っていれば、すぐ止むだろうと思って、陸運局の建物の中で雨宿りしてましたが、
いっこうに止まず、今度は空が曇ってきました。
埒があかないので、土砂降りの中、バイクに乗って検査コースへ。
空いていたのでラインにはすぐ入れました。
検査コースは建物の中なので、濡れることはありません。
約5分ほどでラインは通過。合格です。
で、ボックスで検査完了のハンコをもらって、検査コースは終了です。
そこからトラックに積むまでは雨の中の作業になるわけですが、なんと、
もう晴天・・・・・・・・

なんちゅう天気ですかいぃ

トラックにバイクを積み込み、登録事務所の方へ書類を持って行くと、
またまた雨が降ってきました。
もうわけわからん天気ですね。

車検場からの道中も、降ったりやんだり。
店に帰ってきたときは、晴れていて、びしょ濡れになったツナギもいつの間にか乾いてました。

こりゃ、体調も崩しやすそうな気がします。
みなさん、体調管理に気をつけましょう。

ちなみに、雨に打たれたバイク、整備終了したバイク、どれも磨いてから
納車しますので、ご安心ください。決して、サビさせませんよ 笑

| BEARDS | コラム | 17:58 | comments(2) | trackbacks(0) | - | ログピに投稿する |
就職できずに悩み、自殺する若者たち

就職活動で精神的に病み、就職できずに自ら命を絶ってしまう若者が、今年だけで200人近くいるそうです。

弱いと言ってしまえばそれまでですが、そもそもなんで就職するのか?
そういった根本的なところを自分に落とし込んで考えれば、間違っても自殺なんてしないだろうに・・・。

失敗は誰もが怖いけど、たくさん失敗して、恥かいて、泣いて笑って、前進しなきゃ何も見えないし分かりません。
言いたいことも言えばくいいけど、とりあえずはやってみる方が大事だと思います。

やらないと気づけない。
止まっててはダメで、とにかくがむしゃらに動き回れるのが20代。
失敗しまくって、そこから得た経験を生かしだすのが30代。
ただし、目標は常に持つべし。

これが私が自分自身で感じた仕事観。

でも、なんで仕事をするのか?っていえば、気持ちよく遊びたいから。
仕事しないと生きていけませんから、遊びも中途半端になります。
だから遊ぶために、必死こいて働きます。
すると、自然と遊びも仕事も充実していくことが分かりました。

よく遊び、よく働く

就職することが全てではないし、遊ぶだけでは本当の意味で楽しめない。
まだまだ発展途上の私が言うのもなんですが、失敗は恐れちゃだめですね。

| BEARDS | コラム | 18:02 | comments(7) | trackbacks(0) | - | ログピに投稿する |
技術の流出
 

最近、made in JAPAN という信頼が、崩れてきていると感じます。
電化製品をはじめ、PCやモバイルのソフト・ハードなどなど・・・・・。
今から20年ほど前なら、日本製に絶大な信頼がありました。
ハードに使っても壊れない。
使う側のことを考えられていて、使いやすい。
おまけに省エネ。
それらは、海外の製品をモチーフに、さらに品質や性能を追及して、オリジナルを超えてしまうほどの
クオリティを備えてたように思います。日本人の気質にも合っていたし。

しかしながら現在、日本製といっても、比較的簡単に壊れるし、使いにくかったりして、がっかりすることが多い。
海外メーカーのモノと比べても、それほどメリットを感じられなかったりして、安易な価格競争にも巻き込まれる始末。
国内メーカーが、まるで自信を失ってしまったかのように見えてしまいます。

一昔前なら、安さなら台湾や中国、韓国製。
高くても信頼できるのは日本製。
こう断言できたのに、残念でなりません。

一つの理由として、日本にしかなかった技術が、中国や韓国に流出していることが挙げられます。
1000分の1ミリまで精度を上げられる職人を手放す日本。
下町の町工場にしかない、戦後何十年と競争で培われた最高の技術をつぶす価格競争社会。
伝統や文化をおろそかにし、技術の流出を守れない日本政府。
医療費も少ない日本から、優秀な医者が海外へ行ってしまうこともよく聞く話。

我々の世界では、金属加工や溶接などの職人さんが身近にいらっしゃるわけですが、
裕福な生活をしている方は一人もおりません。
すごい技術を持ってるのに、仕事がなくてバイトしてたり、まったく安い金額で請け負わされていたり。。。
みんな、ビジネスマンじゃないんです。お金儲けの下手な、愛すべき職人さんなんです(-_-;)

これじゃあ、いかん!と思ってしまいます。
どのくらいすごい技術か?
個人的には、弁護士や医者になる国家資格と匹敵、もしくはそれ以上なんじゃないかと思ってます。

マニュアル車の運転ができない人が増えてきているように、そのうち周りに当たり前のようにいた職人さんたちが
姿を消すと、直さずに交換するしかないってことが増えます。
そうなっちゃうと、本当に良いものが生まれにくい環境です。
職人さんたちが長年の経験から、あれやこれや知恵を出し合い、良いところをうまく組み合わせ、
失敗を重ねた結果、本当に良いものが生まれてきた日本の伝統。

モノではなく、まず人。
モノに頼らず、信頼する技術に敬意を払う。
珠玉の職人を海外に流出させてはいけません。
| BEARDS | コラム | 13:20 | comments(0) | trackbacks(0) | - | ログピに投稿する |
被災ハーレーUSA漂着・・・そして
 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120502-00001033-yom-soci

去年の震災から1年以上たった先日、コンテナがカナダに流れ着きました。
コンテナの中には、ハーレーが入っていて、ナンバーから持ち主が特定されました。
宮城県の方だそうです。

このニュースを受けて、ハーレーダビッドソン本社は、輸送・修理を請け負うことを所有者に打診。
所有者が受諾すれば、漂流ハーレーの再生を行うそうです。

1年以上も海水上を漂流したのですから、ハーレーを再生するよりも、おそらく買い換えた方が
よっぽど安く済むと思います。
それを、再生させようか?と提案したハーレー本社の心意気に感動しました。

汚い話ですが、こういったことで広告や宣伝になることは百も承知です。
でも、シンプルに良いことは良いことであって、素晴らしいと素直に思いたいですね。
しかも、「新車と交換」であれば、メーカーにとっては、手っ取り早くイメージアップできます。
そこを、手間・暇・お金がかかる「再生」としたあたりに、ハーレー社の心意気を感じられて、
なんだかうれしかったです。

オーナーさんも、さぞかし嬉しいことでしょう。
一生手放せない一台に、なっちゃいそうですね 笑

| BEARDS | コラム | 15:05 | comments(0) | trackbacks(0) | - | ログピに投稿する |
輸入ホイールカスタムがお得ですよ!
 
ハーレーのカスタムホイールは、高価で手が出ないと思ってる方が多いかと思いますが、
この長引く円高のおかげで、比較的安価で手に入れられますよ!

一昔前、PMのホイールといえば、1本20万が相場でした。
前後で40〜50万、それに加えキャリパー、ブレーキローター、プーリー・・・・・
100万コースでした(-_-;)

現在、PMのホイールは1本13万ほどです!
それにローター、プーリーなんかも以前の半額近くで買えます。
つまり、50万円ほどで、足回り一式をガラリと替えちゃえるのです。

1円でも安いガソリンスタンドをちまちま探してコツコツ節約しているよりも、こういったチャンスに
ガツンとお得にいってしまう方が、精神的にも経済的にもよっぽどいいわけで、まさに時機到来です。

最新のカタログも入荷しておりますので、興味お持ちの方は、ぜひご来店ください。
水曜日を除いて、GWも休まず営業してます!
| BEARDS | お仕事 | 12:30 | comments(2) | trackbacks(0) | - | ログピに投稿する |
GWスタートですね!
GWが始まり、ものすごい数のバイクが店の前を走っています。
中には他県ナンバーもちらほら。
ロングツーリング中ですね!うらやましい!!

しかも、今日は、絶好の気候でバイクに乗ると最高に気持ちがいいときたもんだ。
私もお客さんのバイクを試乗して、風の気持ちよさを感じてきましたが、このままどっかへ走りに行きたい衝動に駆られました(-_-;)
大学時代は、これを何回も繰り返してしまい、出席日数が足りず留年。。。
よく気がついたら、宮が瀬や箱根で昼寝してました・・・笑

さて、ツーリングへ行った出先でのトラブルって、本当に困りますね。
パンクしちゃった・・・とか、急にエンジンがかからなくなっちゃった・・・とか、
バッテリーがあがっちゃったみたい・・・・とか、様々なトラブルが考えられます。
バイクも機械ですから、ちゃんと整備してても壊れるときは壊れちゃいます。

そんなとき、バイクをそこにお気っぱなしにして帰るくらい度胸のある方は、まずいないでしょう 笑
ってか、盗んで下さいっていっているようなものですから、絶対置きっぱなしにしないでください。

ということで、レッカーを呼ばなくてはいけないわけですが、JAFやレッカーサービス業者に加入してますか?
JAFは二輪のロードサービスもやってますけど、ご存知でした?
また、任意保険の特約にロードサービスがついていることはご存知ですか?
更新の時に、代理店から特約の説明を受けてますか?
案外ご存知ない方が多いので、一度、ご自身の任意保険の内容を確認しましょう。

当店のオススメしている任意保険の代理店は、東京海上を扱う「湘南すまいる保険」さんです。
とても気がきく代理店さんでして、なんでも相談に乗ってくれますし、向こうからの提案も素晴らしい。
保険で悩んでいるお客さんには、いつもオススメしてますが、みなさん満足していただいております。
このブログのリンクにある、すまいるキャンプは、そんなすまいる保険さんのブログでして、
ソロキャンパーのブログでは、日本一のアクセス数を誇る、そっちの世界では超有名サイト 笑
私もキャンプ情報をちょくちょく教えてもらってますw
保険でお悩みの方がいらっしゃれば、一度お気軽にご相談ください。


ニューモデルのXL1200V(72)!!
さっそくサンダーマックスと吸気・排気チューンしました。
とても純正とは思えない外装のペイント。
すごくきれいです!
タイヤのホワイトラインもいいね!
これは売れますな!
 
| BEARDS | コラム | 17:33 | comments(0) | trackbacks(0) | - | ログピに投稿する |
パワービジョン入れてみました。


当店では、インジェクションのECMをカスタムするにあたって、サンダーマックスを押してきました。
サンダーマックスをお勧めするわけは、セッティングが素晴らしいことと、アフターサービスがとても信頼できるからです。
バーンHDスポーツさんの存在が決めてです。
シャーシダイナモを持たない我々のようなお店では、インジェクションコントローラーのセッティングはできません。
また、そのような設備があっても、ハーレーに関する深い知識と経験、ライディング等々、チューナーには様々な要素が求められます。
それらを兼ね揃えているのが、バーンの奥川さんだと思ってます。

当店のサンダーマックスは、バーン仕様です。他からは取ってません。
すでにかなりの台数に装着し、調子はすこぶる良好です。
装着後には、別のバイクになったんじゃないか?ってくらい元気よくなります。
若干数のトラブルもありましたが、きちんとしたアフターの対応で、その後はまったく問題なし!
だから、サンダーマックスを勧めているわけです。

ただ、ABS装着車の最新モデルでは、現在、サンダーマックスの対応がありません。
夏くらいにリリースされるという噂ですが、それまで待てないってお客様も大勢いらっしゃいます。(欲しがるねー笑)
そこで、今話題になっているパワービジョンを入れてみました。
上の写真がその本体。
このパワービジョンという代物は、純正のECMを書き換えるというすごくシンプルなものです。
セッティングデータは6個までストックでき、そのうち一つはノーマルのセッティングを保管しておきます。
なので、いつでも簡単にノーマルに戻せるんです。
カスタムされたデータは、ダイノジェット社からダウンロードできますし、取り扱い店のセッティングデータを購入することもできます。
今回は、シャフトさんのフルパワー仕様のデータを使わせていただきました。
車体はFXS(ブラックライン) !
S&Sハイフローエアークリーナーに、スリップオンマフラー。
ノーマルのECMで走ると、やはりノッキングが出ています。
ついでにアイドリングが高くて、エンジンも熱い。低速時のフワフワした乗り味は、嫌いです。汗

パワービジョンで純正ECMを書き換えてみました。
シャフトさんのフルパワー仕様。
アイドリングは800rpm。低すぎず、高すぎず、ちょうどいいです。
アクセルをラフに開けてもノッキングしません。
ノーマルと比べ、明らかにパワーが出てる感じ。良い加速してます。
マフラーのせいか分かりませんが、全開域の若干の力不足を感じましたが、おそらく普通の方は
気にならないレベルかと。
総じて、けっこう良いものだ!というのが率直な感想です。
まだ1台しか実績がないので、今後もいろいろと研究してみたいところです。

ただ、セッティングに関しては、やはりバーン製のサンダーマックスに軍配はあがります。
明らかに速くなる!のがバーンさんのセッティングしたサンダーマックス。
O2センサーもワイドバンドですし、補正しながら調子を上げて行くところも魅力ですね。

ささっとインプレを書きましたが、詳しく聞きたい方は、ご来店ください。
これからコンピューターを換えようと思っている方に参考になれば幸いです。
| BEARDS | お仕事 | 12:59 | comments(0) | trackbacks(1) | - | ログピに投稿する |
第二東名開通

また週末の土曜が雨ですが・・・明日15日はツーリングです。
何とか晴れそうですね!開催しますよ。
今のところ、20台ほど参加予定です。
これ以上増えると、走りづらくなっちゃうかな?笑

ちなみに、お店は五味渕が通常通り開けていますので、どうぞお気軽にご来店ください。



さて、第二東名の一部が開通しました。
御殿場から三ケ日の区間。


私が帰省する時は、浜松西で降りるので、三ケ日まで行くと行きすぎ(-_-;)
でも、魅力的だなー。
各サービスエリアには、趣向を凝らしたお店や見世物があるようだし、なにより新しくて広い道の景色を感じて走りたい!
できれば車じゃなく、バイクで走って五感で感じたいものです。

これによって、帰省ラッシュ時の渋滞も、理論的には半分になるはず。
でも、第二東名の方が人気があるでしょうから、もともとのルートの方が最初は空いてるのかな?
なんてことを考えていると、御殿場でどっちに行こうか迷ってフラフラしている車が増えるんじゃないでしょうか?笑

茅ヶ崎から八王子に抜ける圏央道の完成も待ち遠しいし、第二東名の全てのルート開通も楽しみ。
何より、静岡県、山梨県、群馬県、長野県、埼玉県・・・これらにアクセスするのが格段に楽になるということは、
それだけツーリングやキャンプの楽しみも広がります。
アウトドア派には、たまらないっす!

| BEARDS | コラム | 13:32 | comments(0) | trackbacks(0) | - | ログピに投稿する |
走りましょう!

15日の日曜日は、ツーリングです。
参加予定のみなさん、準備はよろしいですか?
走りましょー!!

だいぶ陽気も暖かくなってきたと思ったら、とたんにバイカーたちが続々と走りだしました。
店の前を通るバイクの数が、1週間前とは比較にならないほど。。。
人間も花や虫や動物たちと同じですね 笑

長く辛かった寒い冬を越え、風はちょっと冷たいけど陽の光はあたたかな春の陽気。
山の中を走れば、草木のにおいは明らかに生命の息吹を発し、川には魚の影が映る。
ヘルメットのバイザーに当たる虫の数や、路面をとらえるタイヤの温度。
様々な要素が季節によって変わります。

バイクに乗っていると、四季の移りかわりを五感で感じますね。
この感覚が、また何ともいえずたまらなく好きです。

先日、宮ヶ瀬までプチツーリングしてきました。
風が強かったので、思ったよりも寒かったのですが、気温12度、やはり確実に暖かい。
平日でもバイクはけっこういて、もう少し暖かくなったらベストコンディションなのに、
みんな待ちきれないといった様子でした。

ツーリングの頃には、最高のコンディションになっていそうな予感!
後は天気だけです。




| BEARDS | コラム | 12:33 | comments(0) | trackbacks(0) | - | ログピに投稿する |
春のツーリング参加者募集!

ようやく暖かくなってきたので、ツーリングへ行こうと思います。

ビアーズ春のツーリング 山中湖へ

4月15日(日)

集合場所 田村十字路先 デイリーストア駐車場
 (平塚市田村3-9-25)
http://yahoo.jp/ZakX7c

集合時間 9:00

雨天中止

山中湖あたりで昼食。その後、自由解散。

ガソリン満タンでお越しください。

参加ご希望の方は、当店までご連絡ください。

ぽかぽか陽気の中の道志道は気持ちいいだろうなぁ・・・宮ヶ瀬経由で走ります。
当店から片道で100キロくらいかな。
山中湖近辺は、まだ寒そうですが、熱いほうとう、もしくはうどんやそばでも食べて温まりましょう。
山中湖からは自由解散ですので、御殿場に出るもよし、来た道を戻るもよし、ツーリングを
楽しんでください!



| BEARDS | お仕事 | 14:49 | comments(2) | trackbacks(0) | - | ログピに投稿する |
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