BEARDS BLOG

岡田監督のバッシングが激しさを増すサッカー日本代表。
日韓Ｗ杯を頂点に、ジーコＪＡＰＡＮで徐々に弱体、オシムで復活するか！？と思いきや、
その後の岡田監督で、まるでリーマンショックかのようにどん底です。

Ｗ杯まであと半年もない今、いまだチームの指揮官は迷走中。
試合後のインタビューでも、言っている意味が？？？
これじゃ、選手もついていけない。
かといって、選手の中に強烈なリーダーがいるわけでもない。
ただ後ろで回すだけのパス。シュートで終われない攻撃。
意志の疎通ができてない中盤は、駆け上がるＳＢを横目に、ボールを奪われる。
そして、その裏へパスを通されてカウンターを食らう。
たま〜にシュートを打ったと思ったら、枠へ飛ばない。

武器と言ったら、ＦＷよりも攻撃力のあるＣＢの２名。
でも、ワールドクラスでは通じない。
海外組がパスを出すＦＷがいないから、良いパスを出せる選手が中盤にいても
何の意味もないっ！（よしお）

こんなに弱かったっけ？日本代表。。。と思ってしまう、今日この頃。
この時期に監督を変えるのは、はっきり言って賭けだけど、さすがに岡田監督が続けるよりは
ましな結果が出そうな気がします。

岡田監督に払う１億数千万の年俸を、未来の選手育成にまわすとか、中田を現役復帰させて
監督兼選手で起用・・・なんて無理に決まってるかぁ〜（汗）

結局、監督がやろうとしている戦術が見えてこないチームは、いくらいい選手を集めても弱いです。
個人技に頼ったチームなら、それを活かす戦術を発案・指示できる監督が勝利を引き寄せます。
個人の能力がそれほど高くないチームなら、チーム力を上げて勝つための戦術を使える人が監督の椅子に座るべき。
意図がみえない試合を観させられるほど、応援する側もストレスがたまって疲れますからね。

決定力不足と言われ続けている日本。ずーっと言われているのに、それをどうにかしようという意図は
いまだ見受けられず、失点したくない監督の恐怖心だけがみえ、選手交代のタイミングを逃し、
交代された選手の良さは引き出せない。
それどころか、試合中ですら空回りしているチームに気づけないもんだから、ＴＶ解説者の方が
イライラしだして、視聴者の感情を煽ってしまってます。
それくらい酷い！

言いすぎでしょうか？（笑）

すみません、ダラダラと愚痴ってしまいました。

サッカーは詳しくないですが

まるで迷走するカスタム

ですね(^-^;

方向性が見えないカスタムは
例え、良いパーツがそこらについていても
調和がとれてなかったり、全体として
生かされていなかったらまったくもって…

なんて読んでいて思いました(爆)

そういう私も。。。そうなったりして(笑）


実は、北米仕様のプーリーを一式
輸入チャレンジしてます(^-^;

持ち込みパーツとなって
申し訳ないですが、日本へパーツが上陸した
暁には、相談に乗ってくださいませ(^-^;
（方向性は、シンプルに・・・のつもり）

プーリー入荷したら、一度、持ってきてくださいね。
お待ちしております。

カスタムの方向性って、ある程度決めてからやらないと、取り返しがつかなくなってしまいます。
岡ちゃんが、ハーレーのカスタムをしたなら・・・と思うと、逆にわくわくしてしまいます（笑）

すみません・・・(^-^;

まだまだ輸出され、通関され
届くのは未定ですが、その際は
よろしくお願いします。

なにせ、、、アメリカの時間の流れで
事が進んでいますので(苦笑)


プーリー
アジャスタ（右）・・・日本仕様の左と共通
カラー
ボルト類一式

が届く予定です。

日本のカスタムベンダーさん（モーターステージとか
トランプモーターサイクルさんなど)は
独自カラーをつけて本国プーリーを販売、
日本独自のアジャスタに対応させたカラーをつけた
キット販売しているそうです。

で、パーツリストを眺めて
万国共通の一式を輸入してみようと・・・
冒険してみました(^-^;

ダンパースプロケットをソリッドに変えるヤツですね。
輸入パーツのみでボルトオンでいければいいのですが、
ハブカラーの長さが気になります。
もしカラーを製作する場合は、データがあれば助かるのですが・・・。
ボルトオンで着かない場合は、作業工賃が高額になる可能性もあります。
なので、作業前にきっちりと見極めないといけません。
それともう一点重要なことがあります。
それは、ダンパースプロケットをソリッドに変えることによって、トランスミッションへの
ダメージが気になります。
今のところ、各ショップから出されているものでトラブルがあるとは聞かないので、
大丈夫かとは思いますが、万が一トランスミッションがダメージを食らった場合、
エンジン積み下ろしの修理となってしまいます。
けっこうリスクのあるカスタムパーツだということを、ご了承ください。
まずは持ってきてもらって、そのときにご説明しますね。

＞なので、作業前にきっちりと見極めないといけません。
・・
＞けっこうリスクのあるカスタムパーツだということを、ご了承ください。

よろしくお願いします。
なにせ、素人がパーツリスト片手に
はじき出したパーツ類ですので(^-^;

＞まずは持ってきてもらって、そのときにご説明しますね。

はい(^-^)
説明によっては、｢やめます(爆)｣も
選択肢に入れてますので、よろしくお願いします。

　確かにディラーさんの対応には？が多いです。ＢＥＡＲＤＳさんでは3年の間は上手くディラーと関係を持つようにアドバイスされて・・・「なるほど」と思いましたが・・・
困ったものです。

ディーラーさんにもお店によって、「合う・合わない」の差が大きいと思います。
運良く、「合う」お店で購入された方は、不満のないハーレーライフを送れるはずですが、
「合わない」お店で購入してしまった場合、不満があっても保証期間中は、うまく付き合った方が
お客さんのためだと考えます。
やたら値引きをするところや、スタッフがコロコロ入れ替わったりするところは、要注意。
メカニックがしっかりしているかどうかは、最初に見抜けないので難しいところですが
メカニックと話ができて、人柄や対応を見れた方がいいですね。
新車の納車前の整備は各販売店が行います。
なので、そこで不具合を見つけられない、もしくはきちんとした整備が行われていない新車と、
熟練のメカニックがしっかり整備した新車では、スタート地点が違ってしまうんです。
何かお困りでしたら、お気軽に相談ください。
お待ちしております。

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