BEARDS BLOG

BEARDS MOTORCYCLE COMPANYのBLOG
バッテリー充電器の注意事項

冬はバッテリーにとってつらい時期です。

バッテリーテンダーなどの充電器をつないであるから大丈夫!!と、

ご安心の皆さま、これからお知らせするいくつかの点にご注意を。

 

まず、バッテリー充電器をつないだ時に、インジケーターランプをご確認ください。

IMG_4123a.jpg

このように、家庭用のコンセントと、車体のハーネスをつないだにも関わらず、

ランプが点灯していないのであれば、バッテリーはまったく充電されていません。

また、プラスマイナス逆などの間違ったつなぎ方の場合、ランプは赤く警告灯として

光ります。(メーカーによって色は違います。)

 

ランプがつかないのであれば、まずチェックしてもらいたいものがこちら。

IMG_4120a.jpg

車体側についているハーネスの赤い矢印部分に、ヒューズボックスがあります。

その中に、こんなヒューズが入っているはずです。

IMG_4124.jpg

7.5A(アンペア)の板ヒューズです。

これが切れていたら、充電器のインジケーターランプは点灯しません。

オートバックスなどに同様のものが売ってますから、交換してください。

また、なぜヒューズが切れてしまったのか?

原因を突き止めないと新しいヒューズをつけても、すぐにまた切れてしまいますから、

原因究明は重要です。

 

バッテリーに充電器ハーネスを取り付ける際、プラスとマイナスが触れなかったか?

接続プラグ部分が水に浸かったりしなかったか?

どこかで配線が挟み込んでいるなどして、ショートしていないか?

簡単なところですと、こんなところをチェックしましょう。

 

問題なくつなげられれば、このようにランプが光ります。

IMG_4122a.jpg

黄色やオレンジのような色であれば、充電中という意味です。

このランプがグリーンに変われば、充電完了。

充電器が自動的に充電を一時停止して、過充電を防ぎます。バッテリーの電圧が

下がってくれば、自動的にONになり、充電再開します。

 

ここで注意ポイント。

バッテリーが弱いと感じて、充電器をつなげます。

問題なくインジケーターが黄色に点灯。充電開始したはずなのに、即グリーンになってしまう・・・

こんな状態になるのであれば、バッテリー自体が劣化している可能性が高いです。

 

バッテリーは消耗品です。いくら充電器をつなげているからといって、永久的に使えるものでは

ありません。つなぎっぱなしにしていても、2〜3年も経てば、バッテリー自体が弱ります。

いつバッテリーを交換したのかを、覚えておくことも重要です。

 

 

そして、サンダーマックスをつけている方には、一番注意していただきたいこと。

装着後、必ずお伝えしておりますが、時間の経過とともに忘れてしまう方がいらっしゃるので、

お気を付けください。

バッテリーが弱い、もしくはあがってしまったとき、インジェクション車に関しましては、

車などのバッテリーにつないでジャンプコードでかけようとするのは絶対に禁止です。

ECMが壊れることがあります。

ECM本体が壊れてしまうと、手痛い出費になります!

ジャンプしてしまった後にウントモスントモ言わないとか、まともにアイドリングしないなどの

症状が出てしまったら、コンピューターが何らかの影響を受けてしまった可能性が高いです。

そうなる前に、まずは、当店までお電話ください。

 

モバイルバッテリーブースターというアイテムも出てます。もしもの時は、専用の

ブースターをお使いください。詳しくは、スタッフまで。

| BEARDS | お仕事 | 10:42 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
遊び心

W&Wの2018年カタログが送られてきたので、パラパラと見てました。

味のあるしわしわで髭ボーボーのおっちゃんが、旧車にしがみついて走っている写真や、

見たこともないようなカスタムのハーレー、ホッドロッドショーで撮影された写真、

今まさにぶっ壊れてしまったハーレーを道端でなんとかしようとしているタトゥー男などなど、

面白味のある写真が盛りだくさんです。

 

もちろん、パーツも豊富に載ってますよ!

W&Wでしか扱っていないパーツも沢山あります。

 

IMG_4109.jpg

 

そんな中、クラッチのカテゴリーを見ていると、面白いパーツを発見!

 

IMG_4108.jpg

 

これ、握力強化のハンドグリップですw

英語の訳がないので、つたない読解力でしか分かりませんが、

クラッチを軽くしたいなら、こいつで自分を鍛えなさい!って内容だと思いますww

おまけに、注意書きが、フットクラッチ&ハンドシフトのモデルには、無意味だ!

と書かれていますw

ペアで販売、ちゃんと品番まであるってことは、在庫してるってことですねww

 

こんなユニークな遊び心を見せられると、なんか買いたくなってきますね!

 

最近のメディアでは、あれはダメ、これはダメで、伝える側と伝えられる側の

どちらも想像力のない表現ばかり。

1万人の中の1人のクレームに、いちいち社会が反応するような窮屈な世の中。

なんでも不適切という枠でくくるより、見えないところに潜む表現者の遊び心を

汲み取ろうとする力を養うほうがよっぽど有意義だと思うんですけどね。

 

そんな中、このハンドグリップはすがすがしささえ感じますw

 

おもしろきこともなき世をおもしろく、すみなしものは心なりけり

 

私の大好きな句、幕末の志士、高杉晋作の有名な辞世の句を思い出しました。

おもしろくするもしないも我が思考次第。

ハーレーという楽しい趣味なんだから、悩むことも楽しまないといけませんね!

 

| BEARDS | コラム | 13:36 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
経年劣化のゴムホース

当店が得意とする年式は、90年代から2000年代のキャブ車です。

それは、ディーラー時代に新車として扱っていた経験と、実際に所有して乗ってきた

メリット・デメリットを肌で感じているからでしょう。

 

今年は2018年。さすがにキャブ車=古い、インジェクション車=高年式という感覚は

そろそろ間違ったものと認識しなければいけません。

10年前って、世間一般からすれば、十分古い車両ですよねw

 

得意とする年式に関しまして、そろそろ15年から20年以上年月を重ねているわけで、

普通に乗っていても、何かしらの不具合が起きてきます。

 

そんな中、タイヤやオイルシール、ホースなどのゴム製品のお話です。

写真は、90年代後半のスポーツスターです。オイルドレンホースあたりにオイルが

垂れてきているということで、オイルリークの場所を探していきます。

IMG_4747.JPG

上の写真は、バッテリートレイを外した状態でオイルタンク裏側のフィッティングを

点検しているところです。

このオイルタンク裏から出るドレンホースが今回のオイル漏れの原因だったわけですが、

20年以上の年月で、オイルホースはバッキバキに固くなり、ゴム自体が限界を迎え始めていたので、

オイルタンクとオイルポンプのフィードとリターンホースや、オイルクーラーのホースも一新します。

オーナーさんがゴム製品の大手に勤めているだけあり、全部換えてくれという指令出てましたしw

 

IMG_4752.JPG

オイルタンクを外し、裏側にクラックなど入っていないかチェックします。

マウント方式の違う、90年代前半のスポーツスターは、オイルタンクから出る

バッテリートレイのステーの溶接部分にクラックが入り、オイルが漏れてきます。

構造上の問題でしたから、途中から対策されましたが、未対策車両は、注意が必要です。

今回の車両は対策後の年式なので、何も問題ありませんでしたが、トランスミッションの

ブリーザーホースの取り回しが良くなく、オイルタンクのふちに挟まれていたので

気が付けて棚から牡丹餅でございます。

ちなみに、このブリーザーホースが折れ曲がったりしてしまうと、ミッション&プライマリーケース内の

圧力が逃げず、最悪クランクケースのオイルシールが破損したり、クランクケースの

合わせ面からオイルが漏れてきます。そうなったらエンジンを降ろすような修理です涙

 

IMG_4748.JPG

これが今回のオイル漏れ原因ホース。オイルタンクからオイルポンプに行くホースと

ドレンホースに分岐する三又があるため、たくさん使われているホースクランプの

一個でもゆるんだりするとオイル漏れが始まります。

ちなみに、これらの純正ホース、三又フィッティングなど、すべて廃盤・・・・・

社外パーツや汎用品、インチ企画のホースで対応するしかありません。

 

IMG_4749.JPG IMG_4750.JPG

こちらの写真は、オイルポンプです。

カムケースの下側にあります。

オイルタンクとこのポンプとの間には、2本のホースでつながれています。

カムケースの内圧とオイルタンクの内圧を調整するホースも一本、ございます。

 

この辺りは、ケースが邪魔をして非常に作業がしづらいです。

純正のクランプを使うと、カシめるのに工具が入らないので、ネジ式のホースクランプで対応。

純正にこだわるのであれば、カムケースは外さないといけません。(パーツ、廃盤ですけどねw)

 

IMG_4751.JPG

 

 

IMG_4753.JPG

そして今回の交換してはずしたホース類。

どれもが経年劣化で非常にもろくなってました。

10年以上経っているゴム類は、注意が必要ですね。

 

これらのホース、耐ガソリン・耐油のものでないといけません。

それと、内径が合わないと、オイル漏れの原因となります。

下手なホースを使うと、あっという間にオイル漏れ、はたまたガソリンにやられ

ゴムが溶け、エンジンがぶっ壊れることもあります。

用途と材質の意味を理解すれば、間違うことはありません。

これらはケチったらダメですね。

 

ということで、そろそろ気になる年式にお乗りの皆さま、何かのタイミングで

予防修理をお勧めいたします。

| BEARDS | お仕事 | 10:12 | comments(1) | trackbacks(0) | - | - |
凍結スリップにご注意を!

4年ぶりの大雪、やはり慣れない雪には混乱しますね。

 

積雪20cm以上、本日は朝から雪かきで汗だくになりました。

ただ、今日の気温は暖かかったので、雪はどんどん溶け出して、雪かきで集めた

雪の山だけが残っている状態です。

4年前は、1週間以上低気温だったので、いくら雪かきしてもすぐに凍ってしまい、

アイスバーンだらけで、とてもバイクに乗れるような状況にならなかったですが、

今回はすでにバイクが走ってますw

 

ですが!皆様、ご注意を。

明日からはグンと気温が下がり、このたびの残雪は凍り付き、アイスバーン必至です!

夜、バイクに乗るのは危ないのでやめたほうがいいと思います。

 

当店の前も、歩道に乗り上げる際は十分に減速してください。

歩道も凍る可能性がありますので、慎重に!

 

今週末、車検でご来店されるお客様、暖かい時間にお越しください。

早朝や日没は、凍結スリップにご注意ください!

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております。

 

| BEARDS | コラム | 16:29 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
2018寒中ツーリング開催のお知らせ

2018寒中ツーリング

 

2月25日(日)

 

三浦半島 城ヶ島へ渡ってマグロを食べよう!

 

 

※集合場所・集合時間等は、参加者の方へ、後ほどお知らせいたします。

 

参加希望の方は、2月23日(金)18時までに

当店までご連絡ください。

 

★★★ 現地解散・雨天中止 ★★★

路面状況などにより危険と判断した場合は中止します。

その際は、前日に電話連絡いたします。

 

 

今年は2月25日の開催です。目的地は近いですから、集合時間は遅めになると思います。

海沿いのルートをゆっくり走って、城ヶ島に渡ります。

城ヶ島大橋を渡る際に通行料金(50円)が必要です。あらかじめご用意ください。

 

城ヶ島にある「しぶき亭」にて、海の幸をいただいて、解散。

三浦半島から鎌倉方面へ、海沿いのルートは天気が良ければ絶景です。
太平洋の水平線・江の島・富士山・伊豆半島、これらを一望しながらバイクで走ると、
気分はかなり上がりますよ!
寒い冬のほうが空気の透明度が高いですから、この時期が旬ですね。
バッテリーは大丈夫ですか?w
皆様のご参加をお待ちしております!
| BEARDS | お仕事 | 10:47 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
NEWスタンプカード

10年ぶりに当店のスタンプカードを刷新いたしました。

ちょうど年も明けて、いいタイミングで新旧交代です。

 

 

ここで当店のスタンプカードの内容をあらためてご紹介いたします。

 

まず、現金1万円につき、1スタンプが原則です。

カードの場合は、2万円につき、1スタンプになります。

 

スポーツスターの方の場合、15ポイントたまったら、一回分のオイルクーポン、

ビッグツインですと、20ポイントで1回分のオイルクーポンになります。

 

この一回分のオイルクーポンの内容ですが、

 

スポーツスターの場合

 エンジンオイル(スペクトロ ヘビーデューティー20W50)

 STL(スペクトロ スポーツトランスルーブ)※100%化学合成

 オイルエレメント

 

ビッグツインの場合

 エンジンオイル(スペクトロ  ヘビーデューティー20W50)

 プライマリーオイル(スペクトロ プライマリーオイル)

 トランスミッションオイル(スペクトロ 6SPEEDギヤオイル)※100%化学合成

 オイルエレメント

 

これらの交換工賃を含む一式の作業のクーポン券として、ご利用いただけます。

参考までに、金額にしてみると、

スポーツスターの場合で、約12000円ほど。

ビッグツインの場合ですと、約14000円〜15000円ほど。

 

期限はありません。ただし、他人への譲渡はできませんのでご注意ください。

 

当店で使用しているオイルですが、基本はスペクトロ社です。

ハーレー専用オイルとして開発され、長年にわたり世界中のカスタムショップで扱われている

定評のあるものです。

特にギヤオイルに関しましては、当店は特に気を使っているところでありまして、

高価な100%化学合成油をあえて使ってます。

スポーツスターの弱点であるトランスミッションやクラッチを極力守るためだったり、

ビッグツインでもギヤのうなり音やヘリカルギヤを守るため、少しでも良いオイルを

入れたいというのが理由です。

 

さらに、エンジンオイルのハイグレードですと、RO'sオイル(ローズオイル)、

スペクトロの100%化学合成油をご用意しております。

(オイルクーポンとの併用の場合は、オイル代の差額分のみいただきます。)

RO'sオイル 1リットル ¥3800

スペクトロ化学合成油 1クォート ¥3132

 

1クォート=946ミリリットル となりますが、面倒なので細かい計算はしませんw

 

 

当店のスタンプカードですが、おかげさまで非常のご好評をいただいておりまして、

案外すぐ貯まる!とか、期限を気にしなくていいのは助かる!とか、悦びの声が

チラホラと聞こえてきますw

車検やカスタムなどでご利用いただくと、あっという間に数枚分のオイルクーポンになり、

数年分のオイル交換が無料で行えます。

乗らなくてもオイルは酸化したり水と混じって乳化したりしますから、最低でも

1年に1度はすべて交換したいところです。

 

スタンプカード、ぜひとも有効活用してくださいね!

| BEARDS | お仕事 | 16:45 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
本年もよろしくお願いします!

あけましておめでとうございます。

2018年は1月4日より営業しております。

 

今年は戌年ですね!

マロも10歳になり、すっかりシニア犬の仲間入りになっちゃいましたw

異常に元気ですが・・・

 

 

年末年始の休みは、あわただしく動き回ってました。

27日は後楽園に、私が通うジムのエースがK1デビューするので応援に。(無事、勝利!)

村越優汰、これからK1のベルト奪取に向け、どこかで耳にするかもしれませんが、

その際はぜひ、応援お願いします!

 

翌日は浜松の実家に帰省。

高校時代、中学時代の同級生と、連日忘年会で暴飲暴食してしまいました。。。

大みそかも、実家でたらふく夕飯を食らった後、幼馴染の家で年越し。

飲んだなぁ・・・ww

 

元旦は、富士山近くのキャンプ用で毎年恒例になりつつある元旦キャンプ!

写真はそのキャンプでの、赤富士をバックにシニアまろちゃん!
10人近くで寒い中、楽しみました。
ここでも飲み食いがススムススムw
さすがにキャンプから帰ってきてからは、内臓を休ませるため、自宅でおとなしくしてました。
体重計に乗るのが怖いっす!
体が重い・・・涙
今年は健康に気づかいながら、食事に運動に、意識的に調整していこうと思います。
なんてったって、体が資本、健康第一ですからね!
今年もよろしくお願いいたします!!
| BEARDS | コラム | 17:06 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
クラッチのトラブル

今年最後の投稿になります。

年内は26日(火)まで。年始は4日(木)からの営業となります!

 

さて、私も自分のスポーツスターで経験しましたが、クラッチのトラブルについて

いくつか挙げていきます。ミッションではありません、クラッチですよ!

 

その一

なんとなくニュートラルが入りづらいな〜という経験は、皆さんもされているかと思います。

そのほとんどが、クラッチケーブルの初期伸び・ライトクラッチキットの遊びによるものです。

この場合、ケーブルアジャスターを調整してあげれば、解決いたします。

 

その二

急にクラッチレバーの遊びが増えた、あるいは遊びがなくなった。1速に入れると

クラッチを切っているのに車体が前に進もうとする力を感じる。

この場合、軽症か重症に分かれます。

重症はその三で説明しますね。

軽症の場合。スポーツスターですと、リリースベアリングの破損がほとんどです。

このベアリングに関しましては、以前のブログでもピックアップしましたが、

日本の道路事情に合わない構造のため、渋滞にはまったりして半クラッチを多用したりすると

壊れてしまうものです。当店では点検時には、必ずベアリングの状態をチェックしますので、

少しでもベアリングに異常を感じたら、交換してしまいます。

工賃込みで、5000円ほどでしょうか。

ビッグツインの場合、クラッチプッシュロッドの先にあるニードルベアリングの破損が

ありますが、このベアリングが破損していても、案外普通に乗れてしまいます。

ただ、そのまま乗り続けると、粉々になったベアリングの破片が、ほかのベアリングや

ギヤなどに悪影響を及ぼしますので、少しでも異変を感じたならば、一度点検されたほうが

よろしいかと思います。

 

その三

やってまいりました。重症のケース。

ニュートラルに入ったり入らなかったり、各ギヤに変速しづらい、引っかかるような感じ。

温まってくると症状ひどくなるなど、明らかにクラッチ操作の不調が感じられるはずです。

ビッグツインでは滅多に起きませんが、スポーツスターでは私自身も経験ありです。

クラッチ板の間にあるスプリングプレートの破損によって、周りのパーツが損傷します。

こちらがリベットが粉々になり構成パーツが飛び散ったスプリングプレート。

IMG_4622.JPG

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ここまで壊れてしまうと、飛び散った構成パーツがクラッチハブとシェルの壁を傷つけます。

IMG_4619.JPG

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この壁に傷がついてしまうと、クラッチ板がスムーズに動かず、動力伝達がうまくいかなくなります。

画像の車両はスポーツスターですが、この場合、クラッチの異変を感じてから、リリースランプの

調整を無理にしてしまったことで、症状は悪化してしまった可能性が高いです。

異変を感じた後、100kmほどんの走行で、高額なクラッチシェル、ハブがお亡くなりになりました。

IMG_4618.JPG

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純正パーツで金額を調べると、驚愕しました。

クラッチハブで5万円近く、クラッチシェルはなんと13万円以上です・・・

クラッチ板も、フリクションプレートで8500円ほど(8枚必要!!)

スチールプレートで1枚3500円ほど(6枚必要!)

部品代だけで、軽く30万円を超えます。涙

 

代わりになる社外のパーツも調べました。

V-TWINからハブやシェルがあります。値段は半分以下です。

クラッチ板も、社外で評判の良いものがあります。

それらをうまく使って、調子良く直れば最高なんですけど。。。。

 

私のスポーツスターもスプリングプレートのリベットが飛び、壊れました。
ディーラーで働いていたころ、ハーレージャパンの講習で都内に愛車のスポーツスターで

行った帰りのことです。信号待ちで突然ニュートラルが入りづらくなり、途中で

ケーブルアジャスターを調整しながら走ったのですが、20kmを超えたくらいから

症状が悪化。

しばらくエンジン停止して、冷やしたら多少症状が改善されたので、何度も途中で

停まって冷ましながら藤沢まで帰りました。最後のほうは、信号で止まるたびに

エンジンもストップさせ、半分押し掛け状態でしたw

帰ってから早速クラッチを点検してみると、スプリングプレートが破損しているのが

分かり、そいつを交換。幸いなことにシェルとハブ側には傷が入っておらず、

クラッチ板の交換で済みました。

ただ、この時に入れたクラッチ板純正が高価だったので、バーネットを入れたんです。

そしたらニュートラルのみ、入りづらい症状が残ってしまいました。。。。。

あとから調べたら、当時のバーネットのクラッチ板は、使うオイルによってトラブルが

あったようです。

金額の差は、5万円以上でしたけど・・・

 

そんな経験もあり、社外パーツを使うときは、慎重になります。

全てに当てはまりませんが、安かろう悪かろうということも多々あります。

それにしても、純正パーツの価格には、毎度、驚かされます。

良いものを適正価格で、皆様に提供していけるよう、来年も精進いたします。

今年もお世話になりました。

来年も変わらず、よろしくお願いいたします!

 

| BEARDS | お仕事 | 14:52 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
年末年始の休業日のお知らせ

12月27日(水)〜1月3日(水)

 

上記期間は、お休みをいただきます。

ご迷惑をおかけしますが、ご了承ください。

 

なお、パーツの受注に関しまして、海外パーツは年末年始の休みの影響で

注文いただいてから2週間以上かかります。

国内流通パーツは、25日12時締切、休み明けの出荷は6日からとなります。

 

もしもツーリング先などでトラブルに見舞われて、

バイクが動かなくなってしまった場合、加入されている任意保険の

ロードサービス、もしくはJAFにお電話を。

 

今一度、任意保険の特約でロードサービスに加入しているかをご確認ください。

 

この冬の冷え込みは、例年よりも厳しいみたいです。

箱根や道志の山道をはじめ、標高の高い道路では、

日陰で凍結している可能性があります。

そのような場所へ走りに行かないことが一番ですが、

どうしても通らなければいけないようなときは、

十二分にお気を付けください。

 

凍結防止剤がまかれた道を走行後は、早めに洗車してください。

信じられないくらい、錆びますから涙

 

年内は26日まで営業してます。

オイル交換など予定されている方は、お早めにご連絡ください。

お待ちしております!

 

| BEARDS | お仕事 | 18:17 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
ローンの金利が下がりました!

車両をご購入の際や大掛かりなカスタムなど、まとまったお金が必要になってきます。

コツコツ貯金したのに、子供の学費で持っていかれた〜とか、

家の車が壊れて、買い替えたからスッカラカン・・・など、よく耳にしてしまいます。

 

どうしてもハーレーという趣味ですと、ご家族の反対を押し切ってまでお金をかけるには、

屈強なゴリゴリのメンタルが必要かと思いますので、無理は禁物です。

 

かといって、せっかくハーレーに乗りたい・カスタムしたい!のに、

このままじゃ何年先になるのか分からない!くそじじぃになっちまうよ!

と、お嘆きの方にローンのご案内です。

 

いままで、当社で扱っていたオートローンは、中古車の場合で5.9%、カスタムで8.5%と、

かなり金利が高めでございました。

それがこのたび、だ〜いぶ下がりまして、

 

中古車で2.9%

 

カスタム・車検等で5.5%

 

となりました!

 

返済回数も、96回まで可能です。(条件あり)

 

例えば、150万円のローンを組もうとしたとき、

5.9%の金利で48回(4年)払いの場合、金利手数料が約19万円近くになります。

これが2.9%金利ですと、同じ48回払いでも金利手数料は9万ほど。

月々35000円が33000円、なんと月々の支払いで2000円も安くなるんです。

4年で10万円違ってきますから、かなり大きな違いですね。

 

こんな低金利ローンが組めるようになりました。

ぜひ、ご利用ください!

 

そんなところで、中古車をお探しの方、お気軽にお問い合わせください。

お求めのモデル・年式、ご予算などお伝えいただければ、探しますよ。

 

| BEARDS | お仕事 | 15:05 | comments(0) | trackbacks(0) | - | - |
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