BEARDS BLOG

今年最後の投稿になります。

年内は２６日（火）まで。年始は４日（木）からの営業となります！

 

さて、私も自分のスポーツスターで経験しましたが、クラッチのトラブルについて

いくつか挙げていきます。ミッションではありません、クラッチですよ！

 

その一

なんとなくニュートラルが入りづらいな〜という経験は、皆さんもされているかと思います。

そのほとんどが、クラッチケーブルの初期伸び・ライトクラッチキットの遊びによるものです。

この場合、ケーブルアジャスターを調整してあげれば、解決いたします。

 

その二

急にクラッチレバーの遊びが増えた、あるいは遊びがなくなった。１速に入れると

クラッチを切っているのに車体が前に進もうとする力を感じる。

この場合、軽症か重症に分かれます。

重症はその三で説明しますね。

軽症の場合。スポーツスターですと、リリースベアリングの破損がほとんどです。

このベアリングに関しましては、以前のブログでもピックアップしましたが、

日本の道路事情に合わない構造のため、渋滞にはまったりして半クラッチを多用したりすると

壊れてしまうものです。当店では点検時には、必ずベアリングの状態をチェックしますので、

少しでもベアリングに異常を感じたら、交換してしまいます。

工賃込みで、５０００円ほどでしょうか。

ビッグツインの場合、クラッチプッシュロッドの先にあるニードルベアリングの破損が

ありますが、このベアリングが破損していても、案外普通に乗れてしまいます。

ただ、そのまま乗り続けると、粉々になったベアリングの破片が、ほかのベアリングや

ギヤなどに悪影響を及ぼしますので、少しでも異変を感じたならば、一度点検されたほうが

よろしいかと思います。

 

その三

やってまいりました。重症のケース。

ニュートラルに入ったり入らなかったり、各ギヤに変速しづらい、引っかかるような感じ。

温まってくると症状ひどくなるなど、明らかにクラッチ操作の不調が感じられるはずです。

ビッグツインでは滅多に起きませんが、スポーツスターでは私自身も経験ありです。

クラッチ板の間にあるスプリングプレートの破損によって、周りのパーツが損傷します。

こちらがリベットが粉々になり構成パーツが飛び散ったスプリングプレート。

ここまで壊れてしまうと、飛び散った構成パーツがクラッチハブとシェルの壁を傷つけます。

この壁に傷がついてしまうと、クラッチ板がスムーズに動かず、動力伝達がうまくいかなくなります。

画像の車両はスポーツスターですが、この場合、クラッチの異変を感じてから、リリースランプの

調整を無理にしてしまったことで、症状は悪化してしまった可能性が高いです。

異変を感じた後、１００ｋｍほどんの走行で、高額なクラッチシェル、ハブがお亡くなりになりました。

純正パーツで金額を調べると、驚愕しました。

クラッチハブで５万円近く、クラッチシェルはなんと１３万円以上です・・・

クラッチ板も、フリクションプレートで８５００円ほど（８枚必要！！）

スチールプレートで１枚３５００円ほど（６枚必要！）

部品代だけで、軽く３０万円を超えます。涙

 

代わりになる社外のパーツも調べました。

V-TWINからハブやシェルがあります。値段は半分以下です。

クラッチ板も、社外で評判の良いものがあります。

それらをうまく使って、調子良く直れば最高なんですけど。。。。

 

私のスポーツスターもスプリングプレートのリベットが飛び、壊れました。
ディーラーで働いていたころ、ハーレージャパンの講習で都内に愛車のスポーツスターで

行った帰りのことです。信号待ちで突然ニュートラルが入りづらくなり、途中で

ケーブルアジャスターを調整しながら走ったのですが、２０ｋｍを超えたくらいから

症状が悪化。

しばらくエンジン停止して、冷やしたら多少症状が改善されたので、何度も途中で

停まって冷ましながら藤沢まで帰りました。最後のほうは、信号で止まるたびに

エンジンもストップさせ、半分押し掛け状態でしたｗ

帰ってから早速クラッチを点検してみると、スプリングプレートが破損しているのが

分かり、そいつを交換。幸いなことにシェルとハブ側には傷が入っておらず、

クラッチ板の交換で済みました。

ただ、この時に入れたクラッチ板純正が高価だったので、バーネットを入れたんです。

そしたらニュートラルのみ、入りづらい症状が残ってしまいました。。。。。

あとから調べたら、当時のバーネットのクラッチ板は、使うオイルによってトラブルが

あったようです。

金額の差は、５万円以上でしたけど・・・

 

そんな経験もあり、社外パーツを使うときは、慎重になります。

全てに当てはまりませんが、安かろう悪かろうということも多々あります。

それにしても、純正パーツの価格には、毎度、驚かされます。

良いものを適正価格で、皆様に提供していけるよう、来年も精進いたします。

今年もお世話になりました。

来年も変わらず、よろしくお願いいたします！

 

１２月２７日（水）〜１月３日（水）

 

上記期間は、お休みをいただきます。

ご迷惑をおかけしますが、ご了承ください。

 

なお、パーツの受注に関しまして、海外パーツは年末年始の休みの影響で

注文いただいてから２週間以上かかります。

国内流通パーツは、２５日１２時締切、休み明けの出荷は６日からとなります。

 

もしもツーリング先などでトラブルに見舞われて、

バイクが動かなくなってしまった場合、加入されている任意保険の

ロードサービス、もしくはＪＡＦにお電話を。

 

今一度、任意保険の特約でロードサービスに加入しているかをご確認ください。

 

この冬の冷え込みは、例年よりも厳しいみたいです。

箱根や道志の山道をはじめ、標高の高い道路では、

日陰で凍結している可能性があります。

そのような場所へ走りに行かないことが一番ですが、

どうしても通らなければいけないようなときは、

十二分にお気を付けください。

 

凍結防止剤がまかれた道を走行後は、早めに洗車してください。

信じられないくらい、錆びますから涙

 

年内は２６日まで営業してます。

オイル交換など予定されている方は、お早めにご連絡ください。

お待ちしております！

 

車両をご購入の際や大掛かりなカスタムなど、まとまったお金が必要になってきます。

コツコツ貯金したのに、子供の学費で持っていかれた〜とか、

家の車が壊れて、買い替えたからスッカラカン・・・など、よく耳にしてしまいます。

 

どうしてもハーレーという趣味ですと、ご家族の反対を押し切ってまでお金をかけるには、

屈強なゴリゴリのメンタルが必要かと思いますので、無理は禁物です。

 

かといって、せっかくハーレーに乗りたい・カスタムしたい！のに、

このままじゃ何年先になるのか分からない！くそじじぃになっちまうよ！

と、お嘆きの方にローンのご案内です。

 

いままで、当社で扱っていたオートローンは、中古車の場合で５．９％、カスタムで８．５％と、

かなり金利が高めでございました。

それがこのたび、だ〜いぶ下がりまして、

 

中古車で２．９％

 

カスタム・車検等で５．５％

 

となりました！

 

返済回数も、９６回まで可能です。（条件あり）

 

例えば、１５０万円のローンを組もうとしたとき、

５．９％の金利で４８回（４年）払いの場合、金利手数料が約１９万円近くになります。

これが２．９％金利ですと、同じ４８回払いでも金利手数料は９万ほど。

月々３５０００円が３３０００円、なんと月々の支払いで２０００円も安くなるんです。

４年で１０万円違ってきますから、かなり大きな違いですね。

 

こんな低金利ローンが組めるようになりました。

ぜひ、ご利用ください！

 

そんなところで、中古車をお探しの方、お気軽にお問い合わせください。

お求めのモデル・年式、ご予算などお伝えいただければ、探しますよ。

 

寒くなってきました。

 

この時期になると、飛躍的に多くなるトラブルがバッテリー関係です。

 

毎年、このブログでもバッテリーについて注意喚起しておりますが、

今年もしつこくお送りいたします。

 

まず最初に大事なことは、バッテリーはハーレーにとってとても重要なパーツであることを

再認識してください。

ウィンカーやミラーなどとは全く種類の異なる重要なパーツ。バイクが正常に走るために

必須なものだということを踏まえたうえで、このブログをお読みください。

 

ハーレーのように、大排気量で2気筒の大きく重いクランクを回してエンジンをかけるには、

セルモーターが強いのはもちろん、バッテリーの良し悪しにかかっています。

 

特に、冬場はバッテリー自体も弱まりやすく、クランクケース内のオイルは最高に硬くなり、

そこにどっぷりつかっているクランクを動かすことに、大きな力が必要です。

（プライマリーやミッションオイルもハチャメチャに硬くなっておりますよｗ）

 

そんな状態で、弱いバッテリーでかけようとすると、セルモーターのピニオンギヤが

クランキングのバックトルクに跳ね返され、「ギャギャッ！！！」とビックリするくらい

いやな音がセルモ―ターから発せられます。

それを数度と繰り返すと、セルモーターのワンウェイクラッチが壊れ、純正バッテリー2個分の

修理代がかかってしまします。（バッテリー代は別です。涙）

 

また、弱いバッテリー、または下手なバッテリーを使用していると、レギュレーターが壊れる

確率が上がる傾向にあります。これはこれまでの経験から言えることです。

 

下の画像をご覧ください。

 

 

左のバッテリーは、安価な中国製で価格は5000円くらいでしょうか。

右は、ＳＶＲバッテリーで、ハーレーの純正と中身はほぼ同等のもの。価格は2万円近くです。

当社がお勧めしているバッテリーは、このＳＶＲバッテリー。

純正の価格が2万5千円に対して、2割ほど安く、性能は同等。ただし、外観の色がグレーなので、

バッテリーむき出しのモデルには工夫が必要です。

 

さて、問題はこの安価なバッテリーですが、今まで様々なトラブルを引き起こしてます。

代表的なのは、1年以内に死亡。急に弱くなる。端子が溶ける。出先で止まる・・・・・

もうお分かりかと思いますが、品質の問題です。

 

ハーレーのバッテリーに求められるのは、強さ、振動対策、熱、寒冷地での安定感です。

安価なものは、熱や振動で内部が壊れたり、寒冷地では役に立たなかったりするものです。

最重要パーツなのに、頼りないものを使うことのリスクは、価格の差で補えるものではないと思います。

ツーリングや予定は台無し、余分なものまで壊れて、お財布にも痛い。

ちゃんとしたものを選びましょう！

 

ちなみに、ちゃんとしたバッテリーを使っていても、交換サイクルは２〜3年です。

キャブ車などはもう少し長く使える傾向がありますが、インジェクションモデルは消耗が早いです。

車検毎に換えるくらいの心構えが必要です。

バッテリーチャージャーを使用していても、交換サイクルは伸びない！と思ってくださいね。

 

寒いけど、走りましょう！では！

参加された皆様、お疲れ様＆ありがとうございました。

 

昼食でどんぶりを注文された方には、ちょっとした珍事があったようですが、

事故やトラブルもなく、楽しめたかと思います。

 

帰りは、現地解散により、各自様々なルートで帰路につかれたかと思います。

どこも渋滞していたようで、特に、箱根新道はすさまじかったようです。

西湘バイパスもまだ工事中ですね涙

 

次回は、2月の寒中ツーリングの予定です。

伊豆もいろいろと新しい道ができて、なかなか楽しめますね。

ただ、やはり渋滞は嫌ですよね。

 

真冬に楽しく走れるルート、募集しますｗ

 

なぜかブログの画像は解像度が下がってしまうので、Facebookの方へ

同じ画像を掲載してます。

 

１０月２９日に開催予定のツーリングは、台風のため１１月１２日に延期となります。

 

集合場所・時間などは変わりません。

 

2017　BEARDS　秋のツーリング

 

西伊豆へ

 

１１月１２日（日）

 

集合場所　東名高速　中井パーキング　下り

 

集合時間　AM8:30

 

※ガソリン満タンでお越しください。

 

雨天中止

 

１１月１０日までに参加される方はご連絡ください。

 

お待ちしております！

秋のツーリング開催します。

参加ご希望の方は、スタッフまで！

参加締め切りは１０月２７日（金）

 

 

秋のツーリング　西伊豆

 

開催日　　１０月２９日（日）

集合場所　東名下り　中井パーキング

集合時間　ＡＭ８：３０

持ち物　　飲食代・ガソリン代

　　　　　※ガソリン満タンでお越しください。

雨天　　　翌々週に延期予定

　　　　　※前日に参加者へ連絡いたします。

 

西伊豆の宇久須港へ、こあじ鮨を食べに行きます。

昼食後は、恒例の現地解散になります。

 

皆様のご参加、お待ちしております。

 

高年式のハーレーは、３０Ａや４０Ａのメインヒューズがバッテリーの近くに存在します。

よく、バッテリーを脱着する際はメインヒューズを外してから！という鉄の掟を耳にするかと思いますが、

これは、静電気などの影響からコンピューターであるＥＣＭを守るための掟であります。

この鉄の掟を守らずに、バッテリーの脱着などを行いますと、バッテリーケーブルがバッテリー端子に

触れたときに出るスパーク等の電気的な影響により、サンダーマックスが逝ってしまうことがあります。

 

バッテリーの脱着は、必ずメインヒューズは外してから行ってください。

 

また、自動車とバッテリーをジャンプコードでつないでエンジンをかけることも絶対ＮＧです。

インジェクションモデルに限ってですが、ＥＣＭが壊れます。

バッテリーが上がってしまったら、時間をかけて充電するか、レッカーサービスを利用するしかありません。

多少バッテリーが弱っている程度なら、専用のバッテリーブースターをお使いください。

 

さて、一昔前のキャブレターモデルですと、メインヒューズではなくサーキットブレーカーというものを

使っています。車両のどの位置についているかは、モデルによってそれぞれ違うので、ご自分の愛車の

ブレーカーの位置をご確認ください。

 

素朴な疑問。サーキットブレーカー、なんの仕事をしているの？

 

ご家庭のブレーカーと同じです。

電子レンジ、エアコン、ドライヤー、掃除機、乾燥機・・・・・

いっぺんに使うとブレーカーが落ちると思います。

これは容量以上の電気を使うと、過剰な電気が火災を引き起こすのを防ぐために、根元の電源を遮断します。

つまりブレーカーとは、安全装置です。

 

バイクに使われている電気回路にも、安全装置（サーキットブレーカーやヒューズ）があるわけです。

ヘッドライトやウィンカーなどを照らす程度の電気であれば、１５Ａのヒューズで制御してます。

どこかの配線が短絡していたりして、１２Ｖの電気がショートしてしまうと、その回路上にあるヒューズが

切れます。

ライトがつかないけど、エンジンはかかるし、走れる。そんなときは、ヒューズボックスをチェックしましょう。

 

サーキットブレーカーはセルモーターを回すときに発生する大きな電気を制御してます。

なんらかのトラブルでサーキットブレーカーが落ちると、バイクの電気はすべてつかなくなります。

バッテリーが外された状態と同じです。

これは、ショートした異常な電気が流れたときに、サーキットブレーカーのバイメタルが熱により変形して

接点を離すために起こります。

熱が冷めると、バイメタルは元の形に戻り、接点は復活します。

 

セルモーターを回した時にブレーカーが落ちるのであれば、バッテリーケーブルの接点不良などが考えられます。

よくあるのは、バッテリー端子の緩み、ケーブルの断線です。

 

ところが、サーキットブレーカー自体の故障もあります。

これがサーキットブレーカー。

 

小さな箱の中にバイメタルが入ってます。

非分解パーツなので、基本的に分解することはありません。不良かと思ったら、交換します。

で、怪しいブレーカーの内部は、こんな風になってました。

 

 

サビサビです。

バイメタルの接点もサビがまわっていて、しっかりした接触部分が確保されてないようにみえます。

カバーを開けなくても、外見から錆びてしまっているようであれば、交換してしまいましょう。

１０００円~２０００円程度のパーツです。

 

スポーツスターなら、車体左側、バッテリーのすぐ後ろ。

ダイナなら、車体左側、ＩＧコイル後ろ側のボックス内。

ソフテイルなら、オイルタンク下側とＲタイヤの間にあるはずです。

年式によって多少変わりますので、ご注意ください。

 

洗車の時など、水がかからないように電装系の場所を知っておくことも重要ですね。

そろそろ１２年以上経過している車両は、予備修理として交換しておくと安心ですよ。

 

 

ホームページのUSED BIKEに、2001年式XL1200S（委託中古車）の情報をアップしました。

 

http://www.beards-mc.com/used-bike.html

 

 

状態も良く、メンテナンスも行き届いていて、非常にお得な車両です。

 

店頭には展示してませんが、ちょっとでも気になった方はお気軽に宮田までお問い合わせください。

細部に至るまで、詳細をお教えいたします！

 

まずは、ホームページをご覧ください。

８月９日（水）〜８月１６日（水）

 

上記日程は、夏季休業となります。

ご不便おかけしますが、ご了承ください。

 

 

パーツや外注の納期もずれ込んできますので、通常よりもお時間かかります。

お急ぎのものは、お早めに。

 

お盆休みを利用してツーリングに出かける方は、レッカーサポートのご確認を。

任意保険の特約でレッカーサポートに加入されている方は、いま一度内容をご確認ください。

５０ｋｍまでは無料、そのあと１ｋｍにつき５００円とか、条件があるかと思います。

これは保険会社によって変わりますので、一度ご確認ください。

ちなみに、東京海上でしたら無制限でレッカー無料とのことです。

詳しくは、ご契約されている保険会社へ。

 

当店が休業中にレッカーを手配された場合、ご自宅まで運んでいただければ、

後日、当社で引き揚げます。（内容にもよりますが。。。）

 

安全で、楽しいツーリングを！

 

 

★★★　追加情報　★★★

 

店頭展示中古車をちょいとカスタム

 

 

写真だとわかりづらいかもしれませんが、ハンドルをプルバックへ。

Ｒサスを0.5インチローダウン。

 

これだけのカスタムですが、足つき性が向上し、ハンドルが手前にきて

ポジションが変わり、グッと乗りやすくなります。

 

どうぞ、またがってみて実感してみてください。

 

小柄な方や女性には、さらなるＲサスローダウン、Ｆタイヤの変更、シートの交換で、

安心のポジションへ変更可能です。

 

そのほか、クラッチを軽くしたり、レバーやグリップを細くすることで

コントロールもしやすくなります。

 

ちなみに腰痛持ちの方には、オーリンズをお勧めします！

騙されたと思って付けてみてください。

いかにオーリンズが良いかが、体感できますよ♪