BEARDS BLOG

４年ぶりの大雪、やはり慣れない雪には混乱しますね。

 

積雪２０ｃｍ以上、本日は朝から雪かきで汗だくになりました。

ただ、今日の気温は暖かかったので、雪はどんどん溶け出して、雪かきで集めた

雪の山だけが残っている状態です。

４年前は、１週間以上低気温だったので、いくら雪かきしてもすぐに凍ってしまい、

アイスバーンだらけで、とてもバイクに乗れるような状況にならなかったですが、

今回はすでにバイクが走ってますｗ

 

ですが！皆様、ご注意を。

明日からはグンと気温が下がり、このたびの残雪は凍り付き、アイスバーン必至です！

夜、バイクに乗るのは危ないのでやめたほうがいいと思います。

 

当店の前も、歩道に乗り上げる際は十分に減速してください。

歩道も凍る可能性がありますので、慎重に！

 

今週末、車検でご来店されるお客様、暖かい時間にお越しください。

早朝や日没は、凍結スリップにご注意ください！

 

皆様のご来店を心よりお待ちしております。

 

2018寒中ツーリング

 

２月２５日（日）

 

三浦半島　城ヶ島へ渡ってマグロを食べよう！

 

 

※集合場所・集合時間等は、参加者の方へ、後ほどお知らせいたします。

 

参加希望の方は、２月２３日（金）１８時までに

当店までご連絡ください。

 

★★★　現地解散・雨天中止　★★★

路面状況などにより危険と判断した場合は中止します。

その際は、前日に電話連絡いたします。

 

 

今年は２月２５日の開催です。目的地は近いですから、集合時間は遅めになると思います。

海沿いのルートをゆっくり走って、城ヶ島に渡ります。

城ヶ島大橋を渡る際に通行料金（５０円）が必要です。あらかじめご用意ください。

 

城ヶ島にある「しぶき亭」にて、海の幸をいただいて、解散。

１０年ぶりに当店のスタンプカードを刷新いたしました。

ちょうど年も明けて、いいタイミングで新旧交代です。

 

 

ここで当店のスタンプカードの内容をあらためてご紹介いたします。

 

まず、現金１万円につき、１スタンプが原則です。

カードの場合は、２万円につき、１スタンプになります。

 

スポーツスターの方の場合、１５ポイントたまったら、一回分のオイルクーポン、

ビッグツインですと、２０ポイントで１回分のオイルクーポンになります。

 

この一回分のオイルクーポンの内容ですが、

 

スポーツスターの場合

　エンジンオイル（スペクトロ　ヘビーデューティー20W50）

　ＳＴＬ（スペクトロ　スポーツトランスルーブ）※１００％化学合成

　オイルエレメント

 

ビッグツインの場合

　エンジンオイル（スペクトロ 　ヘビーデューティー20W50）

　プライマリーオイル（スペクトロ　プライマリーオイル）

　トランスミッションオイル（スペクトロ　６ＳＰＥＥＤギヤオイル）※１００％化学合成

　オイルエレメント

　

これらの交換工賃を含む一式の作業のクーポン券として、ご利用いただけます。

参考までに、金額にしてみると、

スポーツスターの場合で、約１２０００円ほど。

ビッグツインの場合ですと、約１４０００円〜１５０００円ほど。

 

期限はありません。ただし、他人への譲渡はできませんのでご注意ください。

 

当店で使用しているオイルですが、基本はスペクトロ社です。

ハーレー専用オイルとして開発され、長年にわたり世界中のカスタムショップで扱われている

定評のあるものです。

特にギヤオイルに関しましては、当店は特に気を使っているところでありまして、

高価な１００％化学合成油をあえて使ってます。

スポーツスターの弱点であるトランスミッションやクラッチを極力守るためだったり、

ビッグツインでもギヤのうなり音やヘリカルギヤを守るため、少しでも良いオイルを

入れたいというのが理由です。

 

さらに、エンジンオイルのハイグレードですと、RO'sオイル（ローズオイル）、

スペクトロの１００％化学合成油をご用意しております。

（オイルクーポンとの併用の場合は、オイル代の差額分のみいただきます。）

RO'sオイル　１リットル　￥３８００

スペクトロ化学合成油　１クォート　￥３１３２

 

１クォート＝９４６ミリリットル　となりますが、面倒なので細かい計算はしませんｗ

 

 

当店のスタンプカードですが、おかげさまで非常のご好評をいただいておりまして、

案外すぐ貯まる！とか、期限を気にしなくていいのは助かる！とか、悦びの声が

チラホラと聞こえてきますｗ

車検やカスタムなどでご利用いただくと、あっという間に数枚分のオイルクーポンになり、

数年分のオイル交換が無料で行えます。

乗らなくてもオイルは酸化したり水と混じって乳化したりしますから、最低でも

１年に１度はすべて交換したいところです。

 

スタンプカード、ぜひとも有効活用してくださいね！

あけましておめでとうございます。

２０１８年は１月４日より営業しております。

 

今年は戌年ですね！

マロも１０歳になり、すっかりシニア犬の仲間入りになっちゃいましたｗ

異常に元気ですが・・・

 

 

年末年始の休みは、あわただしく動き回ってました。

２７日は後楽園に、私が通うジムのエースがＫ１デビューするので応援に。（無事、勝利！）

村越優汰、これからＫ１のベルト奪取に向け、どこかで耳にするかもしれませんが、

その際はぜひ、応援お願いします！

 

翌日は浜松の実家に帰省。

高校時代、中学時代の同級生と、連日忘年会で暴飲暴食してしまいました。。。

大みそかも、実家でたらふく夕飯を食らった後、幼馴染の家で年越し。

飲んだなぁ・・・ｗｗ

 

元旦は、富士山近くのキャンプ用で毎年恒例になりつつある元旦キャンプ！

今年最後の投稿になります。

年内は２６日（火）まで。年始は４日（木）からの営業となります！

 

さて、私も自分のスポーツスターで経験しましたが、クラッチのトラブルについて

いくつか挙げていきます。ミッションではありません、クラッチですよ！

 

その一

なんとなくニュートラルが入りづらいな〜という経験は、皆さんもされているかと思います。

そのほとんどが、クラッチケーブルの初期伸び・ライトクラッチキットの遊びによるものです。

この場合、ケーブルアジャスターを調整してあげれば、解決いたします。

 

その二

急にクラッチレバーの遊びが増えた、あるいは遊びがなくなった。１速に入れると

クラッチを切っているのに車体が前に進もうとする力を感じる。

この場合、軽症か重症に分かれます。

重症はその三で説明しますね。

軽症の場合。スポーツスターですと、リリースベアリングの破損がほとんどです。

このベアリングに関しましては、以前のブログでもピックアップしましたが、

日本の道路事情に合わない構造のため、渋滞にはまったりして半クラッチを多用したりすると

壊れてしまうものです。当店では点検時には、必ずベアリングの状態をチェックしますので、

少しでもベアリングに異常を感じたら、交換してしまいます。

工賃込みで、５０００円ほどでしょうか。

ビッグツインの場合、クラッチプッシュロッドの先にあるニードルベアリングの破損が

ありますが、このベアリングが破損していても、案外普通に乗れてしまいます。

ただ、そのまま乗り続けると、粉々になったベアリングの破片が、ほかのベアリングや

ギヤなどに悪影響を及ぼしますので、少しでも異変を感じたならば、一度点検されたほうが

よろしいかと思います。

 

その三

やってまいりました。重症のケース。

ニュートラルに入ったり入らなかったり、各ギヤに変速しづらい、引っかかるような感じ。

温まってくると症状ひどくなるなど、明らかにクラッチ操作の不調が感じられるはずです。

ビッグツインでは滅多に起きませんが、スポーツスターでは私自身も経験ありです。

クラッチ板の間にあるスプリングプレートの破損によって、周りのパーツが損傷します。

こちらがリベットが粉々になり構成パーツが飛び散ったスプリングプレート。

ここまで壊れてしまうと、飛び散った構成パーツがクラッチハブとシェルの壁を傷つけます。

この壁に傷がついてしまうと、クラッチ板がスムーズに動かず、動力伝達がうまくいかなくなります。

画像の車両はスポーツスターですが、この場合、クラッチの異変を感じてから、リリースランプの

調整を無理にしてしまったことで、症状は悪化してしまった可能性が高いです。

異変を感じた後、１００ｋｍほどんの走行で、高額なクラッチシェル、ハブがお亡くなりになりました。

純正パーツで金額を調べると、驚愕しました。

クラッチハブで５万円近く、クラッチシェルはなんと１３万円以上です・・・

クラッチ板も、フリクションプレートで８５００円ほど（８枚必要！！）

スチールプレートで１枚３５００円ほど（６枚必要！）

部品代だけで、軽く３０万円を超えます。涙

 

代わりになる社外のパーツも調べました。

V-TWINからハブやシェルがあります。値段は半分以下です。

クラッチ板も、社外で評判の良いものがあります。

それらをうまく使って、調子良く直れば最高なんですけど。。。。

 

私のスポーツスターもスプリングプレートのリベットが飛び、壊れました。
ディーラーで働いていたころ、ハーレージャパンの講習で都内に愛車のスポーツスターで

行った帰りのことです。信号待ちで突然ニュートラルが入りづらくなり、途中で

ケーブルアジャスターを調整しながら走ったのですが、２０ｋｍを超えたくらいから

症状が悪化。

しばらくエンジン停止して、冷やしたら多少症状が改善されたので、何度も途中で

停まって冷ましながら藤沢まで帰りました。最後のほうは、信号で止まるたびに

エンジンもストップさせ、半分押し掛け状態でしたｗ

帰ってから早速クラッチを点検してみると、スプリングプレートが破損しているのが

分かり、そいつを交換。幸いなことにシェルとハブ側には傷が入っておらず、

クラッチ板の交換で済みました。

ただ、この時に入れたクラッチ板純正が高価だったので、バーネットを入れたんです。

そしたらニュートラルのみ、入りづらい症状が残ってしまいました。。。。。

あとから調べたら、当時のバーネットのクラッチ板は、使うオイルによってトラブルが

あったようです。

金額の差は、５万円以上でしたけど・・・

 

そんな経験もあり、社外パーツを使うときは、慎重になります。

全てに当てはまりませんが、安かろう悪かろうということも多々あります。

それにしても、純正パーツの価格には、毎度、驚かされます。

良いものを適正価格で、皆様に提供していけるよう、来年も精進いたします。

今年もお世話になりました。

来年も変わらず、よろしくお願いいたします！

 

１２月２７日（水）〜１月３日（水）

 

上記期間は、お休みをいただきます。

ご迷惑をおかけしますが、ご了承ください。

 

なお、パーツの受注に関しまして、海外パーツは年末年始の休みの影響で

注文いただいてから２週間以上かかります。

国内流通パーツは、２５日１２時締切、休み明けの出荷は６日からとなります。

 

もしもツーリング先などでトラブルに見舞われて、

バイクが動かなくなってしまった場合、加入されている任意保険の

ロードサービス、もしくはＪＡＦにお電話を。

 

今一度、任意保険の特約でロードサービスに加入しているかをご確認ください。

 

この冬の冷え込みは、例年よりも厳しいみたいです。

箱根や道志の山道をはじめ、標高の高い道路では、

日陰で凍結している可能性があります。

そのような場所へ走りに行かないことが一番ですが、

どうしても通らなければいけないようなときは、

十二分にお気を付けください。

 

凍結防止剤がまかれた道を走行後は、早めに洗車してください。

信じられないくらい、錆びますから涙

 

年内は２６日まで営業してます。

オイル交換など予定されている方は、お早めにご連絡ください。

お待ちしております！

 

車両をご購入の際や大掛かりなカスタムなど、まとまったお金が必要になってきます。

コツコツ貯金したのに、子供の学費で持っていかれた〜とか、

家の車が壊れて、買い替えたからスッカラカン・・・など、よく耳にしてしまいます。

 

どうしてもハーレーという趣味ですと、ご家族の反対を押し切ってまでお金をかけるには、

屈強なゴリゴリのメンタルが必要かと思いますので、無理は禁物です。

 

かといって、せっかくハーレーに乗りたい・カスタムしたい！のに、

このままじゃ何年先になるのか分からない！くそじじぃになっちまうよ！

と、お嘆きの方にローンのご案内です。

 

いままで、当社で扱っていたオートローンは、中古車の場合で５．９％、カスタムで８．５％と、

かなり金利が高めでございました。

それがこのたび、だ〜いぶ下がりまして、

 

中古車で２．９％

 

カスタム・車検等で５．５％

 

となりました！

 

返済回数も、９６回まで可能です。（条件あり）

 

例えば、１５０万円のローンを組もうとしたとき、

５．９％の金利で４８回（４年）払いの場合、金利手数料が約１９万円近くになります。

これが２．９％金利ですと、同じ４８回払いでも金利手数料は９万ほど。

月々３５０００円が３３０００円、なんと月々の支払いで２０００円も安くなるんです。

４年で１０万円違ってきますから、かなり大きな違いですね。

 

こんな低金利ローンが組めるようになりました。

ぜひ、ご利用ください！

 

そんなところで、中古車をお探しの方、お気軽にお問い合わせください。

お求めのモデル・年式、ご予算などお伝えいただければ、探しますよ。

 

寒くなってきました。

 

この時期になると、飛躍的に多くなるトラブルがバッテリー関係です。

 

毎年、このブログでもバッテリーについて注意喚起しておりますが、

今年もしつこくお送りいたします。

 

まず最初に大事なことは、バッテリーはハーレーにとってとても重要なパーツであることを

再認識してください。

ウィンカーやミラーなどとは全く種類の異なる重要なパーツ。バイクが正常に走るために

必須なものだということを踏まえたうえで、このブログをお読みください。

 

ハーレーのように、大排気量で2気筒の大きく重いクランクを回してエンジンをかけるには、

セルモーターが強いのはもちろん、バッテリーの良し悪しにかかっています。

 

特に、冬場はバッテリー自体も弱まりやすく、クランクケース内のオイルは最高に硬くなり、

そこにどっぷりつかっているクランクを動かすことに、大きな力が必要です。

（プライマリーやミッションオイルもハチャメチャに硬くなっておりますよｗ）

 

そんな状態で、弱いバッテリーでかけようとすると、セルモーターのピニオンギヤが

クランキングのバックトルクに跳ね返され、「ギャギャッ！！！」とビックリするくらい

いやな音がセルモ―ターから発せられます。

それを数度と繰り返すと、セルモーターのワンウェイクラッチが壊れ、純正バッテリー2個分の

修理代がかかってしまします。（バッテリー代は別です。涙）

 

また、弱いバッテリー、または下手なバッテリーを使用していると、レギュレーターが壊れる

確率が上がる傾向にあります。これはこれまでの経験から言えることです。

 

下の画像をご覧ください。

 

 

左のバッテリーは、安価な中国製で価格は5000円くらいでしょうか。

右は、ＳＶＲバッテリーで、ハーレーの純正と中身はほぼ同等のもの。価格は2万円近くです。

当社がお勧めしているバッテリーは、このＳＶＲバッテリー。

純正の価格が2万5千円に対して、2割ほど安く、性能は同等。ただし、外観の色がグレーなので、

バッテリーむき出しのモデルには工夫が必要です。

 

さて、問題はこの安価なバッテリーですが、今まで様々なトラブルを引き起こしてます。

代表的なのは、1年以内に死亡。急に弱くなる。端子が溶ける。出先で止まる・・・・・

もうお分かりかと思いますが、品質の問題です。

 

ハーレーのバッテリーに求められるのは、強さ、振動対策、熱、寒冷地での安定感です。

安価なものは、熱や振動で内部が壊れたり、寒冷地では役に立たなかったりするものです。

最重要パーツなのに、頼りないものを使うことのリスクは、価格の差で補えるものではないと思います。

ツーリングや予定は台無し、余分なものまで壊れて、お財布にも痛い。

ちゃんとしたものを選びましょう！

 

ちなみに、ちゃんとしたバッテリーを使っていても、交換サイクルは２〜3年です。

キャブ車などはもう少し長く使える傾向がありますが、インジェクションモデルは消耗が早いです。

車検毎に換えるくらいの心構えが必要です。

バッテリーチャージャーを使用していても、交換サイクルは伸びない！と思ってくださいね。

 

寒いけど、走りましょう！では！

参加された皆様、お疲れ様＆ありがとうございました。

 

昼食でどんぶりを注文された方には、ちょっとした珍事があったようですが、

事故やトラブルもなく、楽しめたかと思います。

 

帰りは、現地解散により、各自様々なルートで帰路につかれたかと思います。

どこも渋滞していたようで、特に、箱根新道はすさまじかったようです。

西湘バイパスもまだ工事中ですね涙

 

次回は、2月の寒中ツーリングの予定です。

伊豆もいろいろと新しい道ができて、なかなか楽しめますね。

ただ、やはり渋滞は嫌ですよね。

 

真冬に楽しく走れるルート、募集しますｗ

 

なぜかブログの画像は解像度が下がってしまうので、Facebookの方へ

同じ画像を掲載してます。

 

１０月２９日に開催予定のツーリングは、台風のため１１月１２日に延期となります。

 

集合場所・時間などは変わりません。

 

2017　BEARDS　秋のツーリング

 

西伊豆へ

 

１１月１２日（日）

 

集合場所　東名高速　中井パーキング　下り

 

集合時間　AM8:30

 

※ガソリン満タンでお越しください。

 

雨天中止

 

１１月１０日までに参加される方はご連絡ください。

 

お待ちしております！