BEARDS BLOG

BEARDS MOTORCYCLE COMPANYのBLOG
オイルドレンホースの劣化

6月より、当店の営業時間は19時までの通常時間になってます。

よろしくお願いいたします。

 

 

04年以降のスポーツスターによくある不具合の一つに、エンジンオイルの

ドレンホースの劣化が挙げられます。

 

こちらの画像は、車体右側、オイルタンクの下部を写してます。

このエンジンオイルのドレンホース(後ろ側のホース)は、非常に品質が悪く、

2年ももたないことが多いです。車検ごとに交換しているケースが後を絶ちません。

 

こんな感じに割れて、ひどくなると自然にオイルがにじみ出てきて、

車体の下側の床がオイルまみれになってしまうことも・・・

 

このように、くねくねと形成されたホースなので、丈夫で劣化しにくいホースに

換えてしまいたいのですが、良いものがみつかってないのが現状です。

 

オイルタンク出口の部分は太く、そこから45度ほどカーブして、

その後また90度曲がるので、専用設計品なんです。

 

15か16年モデルあたりから、ドレンホースの形状も取り回しも変更され、

早期劣化もなくなったようですが、それまでの10年間以上、大した対策も

されることなく、今も早期劣化してしまうものしか選べません。

 

特に、保管状態にもよるのですが、塩害が一番大きな要因だと思われます。

海に近いご自宅のお客様の車両は、車検ごとに換えているケースが多いです。

 

また、錆防止のために、ケミカルを車体に吹きかけている方もいらっしゃいますが、

それは一長一短ありまして、使い方を間違えると逆効果になってしまいます。

使用用途や使用方法を十分理解して、ご使用ください。

 

たとえば、タイヤワックスやシリコンスプレー。

これらは、錆防止として使われますが、ゴムの寿命を縮めてしまうこともあります。

よく磨かずに上からスプレーを吹きかけているだけでは、汚れや塩分を閉じ込めているだけで、

錆びますし、大気中の塵やほこりを集めてしまい、車体がどんどん汚れてしまいます。

 

ブレーキ周りにもかかってしまうと、肝心の制動力が弱まり、ブレーキの利きが悪く

なったり、ブレーキパッドの交換になってしまいます。

 

シリコンスプレーなどのケミカルは、洗車後に必要な個所に少量吹きかける。

かかってほしくないところは、しっかりと養生する。

面倒ですけど、洗車や磨きに楽な道はそんなにないと思います。

 

磨きながら、今回ご紹介したオイルホースの劣化などに気が付けたら、メンテナンスの

第一歩は達成でございます。

がんばって、磨きましょう!

| BEARDS | お仕事 | 18:46 | comments(0) | - | - | - |
サイドナンバーステー

 

こんな位置にナンバーを移動してみました。

 

Rフェンダーをショート化したりすると、どうしてもナンバーやテールランプの位置が

悩みの種になります。

画像のフェンダーは、かなり思い切ったショート化なので、もはやテールエンドに

ナンバーを斜めに固定することは無理です。やろうとすれば、地面と平行のナンバー角度に

なってしまい、車検もNGとなりますw

 

サイドナンバーでも、ナンバーを縦マウントにしてしまうと、違法改造とみなされます。

細かいところまで言うと、ナンバーの角度も違法改造の対象です。

詳しくは、道路交通法をググってください。

 

 

 

今回制作したステーは、ステンレスでRサスペンションのマウントと共締めです。

スイングアーム部分にステーの一部を支持させて、上下に動かないように固定。

ステーの強度を上げるために、T字に板を溶接補強&お決まりのドリルド。

ステンのステーにアルミのナンバーベースプレートを取り付け、このプレートに

テールランプを取り付けました。

 

社外品のステーも沢山リリースされていますが、ほとんどがRサスのすぐ後ろの

マウントです。サドルバッグ等が当たってしまわないように後方へオフセットしても、

大きく左側に飛び出てしまったり、ステー自体がゴツくなりすぎたりして、

ちょうどいいのが無かったので、自作しました。

 

マウント部分から遠くなればなるほど、振動による振れや、クラックが不安になります。

なので、ステンレス&T字補強。

シンプルでスッキリしていて、ステーらしく目立たない良いものができました。

ごつくて目立つステーも、機能パーツならかっこいいんですけどね。

| BEARDS | お仕事 | 16:01 | comments(0) | - | - | - |
12日・13日は定休日となります。

5月の定休日は、毎週水曜日と12日(火)となります。

また、コロナ自粛により営業時間は18時までとなっております。

ご迷惑をおかけしますが、ご了承ください。

 

 

本日11日は、気温30度超えの真夏日でした。

マスクしてるのがつらいですね。

真夏にマスクはつけたくないなぁ。。。

夏用のマスクも売っているようですけど、ただでさえ亜熱帯化している近年、

マスクして仕事するのは地獄です。

 

こんな状況下で、台風や地震などの自然災害も重なってしまったら

日本の経済はどうなっちまうんだろう?

まだアベノマスクすら届かないし、給付金の申請用紙もいつになることやら。

でも、自動車税の納付書はしっかり届きましたねw

 

役所の中の部署が違うんだろうけど、もっと効率よくできないものなのか?

こっちからしてみれば、同じ場所から送られてくるものなんだから、

全部一緒に送ってくれたらいいのに。配送料だって税金でしょう。

 

ふざけた政治家夫婦筆頭に、頼りない日本政府。偏った報道。

いちいちイラつきますねw

 

休みは遊びます!

| BEARDS | お仕事 | 17:40 | comments(0) | - | - | - |
ご成約ありがとうございました!

3月30日から店頭に並べた1994年式XLH1200ですが、ご成約いただきました。

http://blog.beards-mc.com/?eid=1086003

 

心より御礼申し上げます。

 

このたびご成約いただいたお客様は、インジェクションのダイナ、883アイアンと

乗り継いでこられ、このたび26年前のスポーツスター1200にお乗り換え。

 

なんとなく入ったディーラーで購入したダイナから始まり、乗りだしてみると

車体の大きさや乗り心地が気になりだして、一回り小さい方がいいなぁって

気持ちで再びディーラーへw

そこで2015年のアイアンを実際に見ると、ダイナよりだいぶ小さいので、これなら!

と思い、乗り換え。

そしてご自身の憧れのスタイルにカスタム開始。

とにかく小さく、細くしたい。乗り心地も、もっと刺激が欲しい!

前後フェンダーをカスタムし、吸・排気チューンにドーンとお金をかけ、試行錯誤して

いたところ、ある壁にぶつかります。

 

このフレームでは、あこがれのスタイルにならないという現実。。。。。

 

そこで、2003年以前のスポーツスターに、ついに、とうとう、目が行くようになったそうですw

 

仕事中に当店の前を通りかかり、展示されていたスポーツスターを見つけるや否や、電話!

その二日後には、ご成約となりましたw

もっと早く来てもらってたら・・・笑

だいぶ回り道してしまいましたね。

 

おそらく、乗り換えて、はじめて乗られたときの違いに、感動されることかと思います。

私も、今から納車が楽しみです!

 

 

当店が得意としている年式がキャブレター車が多いこともありますが、インジェクション車から

キャブ車に乗り換えられたお客さまからいただく評価は、上々です。

 

これこれ! いやぁ〜、やっぱバイクって感じだね!

 

乗ってて飽きない! 鼓動感がたまらん!

 

一生乗ります!w

 

などなど、すばらしいコメントをいただきます。

実際、我々も2003年までのスポーツスターは、本当に面白いと実感してますので、

自信をもってお勧めしているんです。

 

| BEARDS | お仕事 | 17:41 | comments(0) | - | - | - |
ガソリンタンクの内部

純正のガソリンタンクの内部には、錆止めのコーティングが施されています。

ライトをつけてタンクの中をのぞき込むと分かるかと思いますが、グレーの塗装が

全体に見えるはずです。

 

このコーティングがないと、あっという間に内部は錆びていき、使い物にならない

タンクとなってしまいます。

 

ところが、コーティングも永久に有効なものではありません。

例えば、タンクが凹むようなことがあれば、内側のコーティングは剥がれます。

剥がれた箇所から、錆が進行していってしまいます。

困ったことに、剥がれたコーティングがガソリンの通路を塞いでしまうこともあります。

 

また、長いことタンク内に水が溜まってしまっているような状態ですと、やはり

錆が進行します。

ガソリンは油ですから、ガソリン自体で錆びることはありません。

しかし古くなったガソリンは、不純物を残すので、それが原因でタンク内が錆びて

いきます。

 

やはり、こまめに新しいガソリンが補充されるような、走っているバイクは、

タンク内部も錆びにくいです。

 

下の画像は、タンク内で泳いでいたコーティングの剥がれカスです。

こんなゴミが、タンクの底の方にたくさんあるようでしたら、要注意。

 

 

タンク内のどこかが錆び始めているはずです。

 

錆びの進行が少なければ、タンク内をできる限り洗浄して、新しいコーティングを施し、

タンクの延命が可能ですが、錆がひどい場合は、残念ながらタンク交換となります。

そうなると、タンク代、コーティング代、ペイント代と出費が大きくなりますので、

ご注意ください。

 

 

 

 

 

 

現在、世の中の自粛モードにより、営業時間を1時間短縮している当店ですが、

おかげさまで、車検やカスタム、修理など、通常時とそれほど変わらずやっております。

 

しかしながら、近所のスーパーでは、駐車場に入る車で渋滞していたり、

公園ではノーマスクの子供で溢れ、その周りに親が井戸端会議。

 

明らかに密になっちゃってますよねw

ただ、そこまで気にして神経質になっていたら、ほかの病気になっちゃいますわな。

そもそも、電車が一番の危険ゾーンだと思いますけどね。

 

湘南に遊びに来ないでください!と、パトカーや掲示板で告知して回ったり

しているようですけど、非常時とはいえ、なかなか嫌な光景ですよ。

 

抑え込んで、我慢させて、給料も減ること確実、でも支払いや税金はお構いなし、

こんな状況で、今更マスク2枚と10万円もらったところで、庶民のストレスは

解消されないことは、収入が減ることよりも確実でしょう。

ところで10万円って、いつもらえるんですかいのぅ???

 

3月から自粛させて、4月は緊急事態宣言により更なる自粛要請、稼ぎ時のGWも

休業しなきゃならない自営業者さんにとって、まさに地獄です。

お偉いさんたちは、本当に分からないのかな?

ちゃんと税金払っても、こういう時に助けてくれないのなら、払う気にならないって。

 

他県ナンバーの車やバイクに嫌がらせしたり、マスクを買い占めて満足したり、

ソロツーリングしているライダーを白い目で見たり・・・。

 

うつらない・うつさせない、ことが目的なんだから、そこを自分の頭で考えて

行動することが本質であって、ただ外出する人に向かって小言を言ったり、

息抜きしている人に対して、不謹慎な目でみたりするのは違うと思います。

テレビの報道にも違和感だらけです。

100%100点の人なんていないんだから、せめて揚げ足を取るようなまねは

やめてほしいです。

 

そんなこと言ってても、感染してしまった時は2週間以上営業も出来なくなるので、

極力、自己防衛はします。

息抜きにバイクは乗ります。犬の散歩もしますし、迷惑かからない程度にキャンプも行きます。

高齢者の親が暮らす実家には、しばらく帰りません。

人混みに行かなければ、電車にも乗りません。

それ以外にも、オンオフ切り替えて、無い知恵を振り絞りながら行動していこうと

思う今日この頃です。

 

 

| BEARDS | お仕事 | 17:45 | comments(0) | - | - | - |
スポーツスターのオイルタンクステー

96年モデル以前のスポーツスターは、オイルタンクの裏側からオイル漏れを

起こしやすいです。

 

これは、バッテリトレイの取り付け部分が、オイルタンク裏側に固定されるように

なっていて、バッテリーの重さ&エンジンからくる振動により、ステーが耐えきれず、

オイルタンク裏の溶接部分にクラックが入るためです。

 

 

 

 

 

バッテリーを外すと、トレイのマウント部分が見えてきます。

 

 

 

ドライバーで指している2か所は、オイルタンクに溶接されているステーに固定されます。

高年式では、もう一か所、固定部分が追加されていて、強度が大幅に上がりました。

 

 

重いバッテリートレイが固定されている箇所が振動などによって緩んでくると、

バッテリートレイの前側部分とプライマリーケースのクリアランスが狭くなります。

このようになっている車両は、この辺りの年式にはよく見られることでして、

車体の下回りをチェックしてオイル漏れの跡をチェックし、オイル漏れがあるようなら

オイルタンクが逝ってしまっているとおおよその判断がつきます。

 

 

上の画像のように、トレイとプライマリーケースとの間に、振動防止の硬質ラバーを

はさむことで、ステーの負担を軽減させる対策は、有効です。

 

構造上、オイルタンク裏の2か所と、トレイ下の1か所で固定するには無理があります。

97年以降のモデルは、オイルタンク裏の固定部分が3か所になっているので、クラックが

入ってしまうようなことは、まずありません。

 

96年までのモデルに乗られている方は、ご注意ください。

 

 

純正のオイルタンクはすでに廃盤となってます。

ドラッグスペシャリティーズから出ていますが、純正と比べると作りはお粗末です。

 

バッテリーの重さにステーが耐えられないことが一番の原因だと思いますので、

リチウムバッテリーなどの軽いバッテリーが使えるようになってくれたら、

この問題は解決するでしょうね。

 

形の違うバッテリーを取り付ける場合は、バッテリーケーブルの取り回しも変更、

もしくは交換が必要です。純正のケーブルはカッチカチで振動に弱いので、

こちらも社外の対策品に交換することをお勧めします。

| BEARDS | お仕事 | 15:15 | comments(0) | - | - | - |
大幅値下げ!

IMG_6883.jpg

 

現在展示中の極上ローライダー。

GW終了まで、大幅値下げいたします。

 

当初、200万円で提示しておりましたが、このたびなんと、

 

165万円 (税別)

 

40万円引きです。

詳細は、HPをご覧ください。

http://www.beards-mc.com/used-bike.html

 

最長96回まで、2.9%低金利ローンございます。

 

よろしくお願いいたします!

| BEARDS | お仕事 | 13:28 | comments(0) | - | - | - |
中古車追加情報

2001年モデル FXD フルカスタム車

詳しくは当店のHPをご覧ください。

http://www.beards-mc.com/used-bike.html

 

 

 

 

こちらの中古車は、委託車両になりますので、店頭展示しておりません。

ご了承ください。

 

外装から足回り、エンジンまで、一通りカスタムしてます。

20年ほど前とは思えないくらいきれいな一台です。

詳細を知りたい!という方は、スタッフまでお気軽にお聞きください。

 

 

現在、世の中がコロナウィルスによる自粛モードでございます。

3密は当たり前、マスクに手洗いうがいなど、気を使うことが多くなってます。

バイクに関していえば、一人で運転して、人と接しないで遊ぶことができますから、

ストレス発散にはもってこいだと思います。

ただ、事故やレッカーなど、人様の迷惑(特に医療への負担)になることだけは

気を付けなければいけません。

安全運転を心がけましょう!

 

正直、TVの報道を観てると、嘘や矛盾や忖度ばかりでうんざりします。

飲食店やライブハウスなどを名指しで行くなといって、満員電車のことは言わない。

エレベーターで感染者が出てるっていうのに、アホかと思うことばかり。

国の補償に関しても、おかしな線を引き出したかと思えば、アベノマスク2枚とか・・・

50%売り上げが落ち込んだとか、何割以上所得が減ったとか、そんな線引きしたら

そのぎりぎりラインの納税者はどんな気持ちや考えになるのか?

そんなことすら分からない想像力のないケツの穴野郎ばかり。

アホな政策ばかり打ち出しておいて、自分たちの給料はしっかりもらうという役人公務員。

どれだけ民間の人々が、工夫しながらなんとかしのいでいるというのに・・・・・

鎌倉市などは、コロナで市民が不安がっているときに、会議で自分たちの給料を上げることを

可決していたらしい。(反対派の市議会議員である長島さんのブログ情報)

まじでむかつくケツの穴野郎どもです。

 

愚痴ってもしょうがないのかな。

とりあえず当店は、マスクはしてますが営業してます。

ご来店の際は、マスク、手洗い等、ご自身で自衛なさってください。

よろしくお願いします。

| BEARDS | お仕事 | 18:05 | comments(0) | - | - | - |
中古車 スポーツスターXLH1200 1994年モデル

本日から店頭展示スタートの中古車をご紹介します。

 

1994  XLH1200  Sportster

走行距離 35877km 

チェーンドライブに換装(公認車検取得済)

 

前後タイヤ新品に交換済み。

納車整備時に、オイル類は新品交換、その他消耗パーツも必要であれば交換して納車します。

 

主なカスタム箇所

★CVキャブレター ダイノジェットキット調整済み

★スクリーミンイーグルハイフローエアークリーナー

★スーパートラップ ステンレス2in1 4インチ

★オイルクーラー

★点火コイル スクリーミンイーグル製

★モジュール スクリーミンイーグル製

★Fフォークアウターチューブ ブラックペイント

★Rサスペンション 純正1インチローダウンサス

★チェーンドライブ

★前後ウィンカー

★タンク 90年代のキングタンク

★Fフェンダー FRP製

★Rフェンダー 高年式タイプに換装

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車両価格50万円(税抜き)

当社3カ月保証付き

 

35000km位の時に、腰上のガスケット類とピストンリングは交換してます。

その際、ピストンとシリンダー、バルブ周りの確認・点検してますので、ご安心ください。

 

ツインプラグになる前の1200は、ノッキングせずに気持ちよく回せるエンジンです。

磨けば光るアルミ地肌のエンジン。これ、好きな人は多いですよね。

 

気になる点や、見積もり等お気軽にお問い合わせください。

店頭展示してますので、ご来店、お待ちしております。

| BEARDS | お仕事 | 13:48 | comments(0) | - | - | - |
アクスルシャフトの錆び

ホイールと車体をつないでいるアクスルシャフト。

アクスルシャフトを軸に、ホイールがベアリングを介して回転します。

 

このアクスルシャフトは、端を除き、ホイールやスイングアーム・フォーク等の

内部に隠れてしまっているため、抜かない限りシャフト部分にアクセスできません。

 

つまり、タイヤ交換等で外したときに、はじめてお目見えするパーツです。

 

そのアクスルシャフト。なかなか抜けてこない時があります。

その原因は、こいつです。

画像の矢印の部分、模様のようになっているところが錆びてます。

ちょうどホイールベアリンの外辺りの位置。

 

外したときに、シャフト部分にはグリスが残っていたので、ホイールハブあたりの面は

錆びてませんでした。

 

ハブの中も錆びていると、下手すると外すときのストレスで、ホイールベアリングが

逝きます。それにベアリング自体も錆びていることがありますから、要点検箇所ですね。

 

錆びたアクスルシャフトに潤滑剤を流し込みながら、回転させ位置を変え、力加減を変え、

ベアリングに極力負担をかけないように叩き出すのですが、かなり気を使う作業です。

 

そもそも、なんで錆びるのか?

主な原因はいくつかあります。

一つ目は、組み込み時にグリスやアンチシーズを塗布しなかった場合。

二つ目は、保管状態や保管状況。

三つめは、高圧洗浄などによる水の浸入。

 

ほかにも原因はあるかもしれませんが、私が思いつくのはこの3つくらいです。

一つ目の場合は、人災といっても過言ではありませんが、まさかの新車でも

あり得るんです。新車の初めてのタイヤ交換の時に、錆び錆びになっていた

アクスルを見たことがありますからw

 

二つ目に関しては、海の近くによる塩害、雨ざらしなどによる腐食、洗車や磨き不足。

車体カバーで保管していても、台風などの暴風雨の後、ちゃんとメンテナンスしないと

あらゆるところが錆びます。

ツーリングなどで海岸線を走った後でも、車体の様子を確認しながら磨かないと

やはり錆びていきます。

初期の錆びであれば、落ちます。進行した錆びは、交換するしかなくなります。

 

三つ目、これは洗車場などでブシャーっと洗ったり、最近では家庭用の高圧洗浄機が

安価で手に入りますから、そいつで足回りやエンジンなんかをブシャーっとやると

よからぬ箇所に水が浸入してしまうわけです。

で、錆びます。

この場合、ホイールのシールドベアリングにも水が浸入してしまう可能性がありますから、

絶対にやめましょう!

 

錆びたアクスルシャフトは、しっかりとサビを落として、グリスやアンチシーズを

塗りたくって再使用しますが、あまりにも錆がひどい場合は交換になります。

なかなか良いお値段しますから、錆びさせないようにするのが一番ですね。

 

普段からの何気ないメンテナンスが、愛車の寿命を延ばします。

予期せぬ出費を抑えるためにも、磨きましょう!

 

| BEARDS | お仕事 | 10:26 | comments(0) | - | - | - |
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